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La Autopista sobre Ruta 3 es hoy una realidad

El Ministro Dietrich anunció, en la Obra ya iniciada en Cañuelas, que «La Autopista sobre Ruta 3 es hoy una realidad»

Comenzó la construcción de la Autopista Cañuelas-Azul

Corresponde a los primeros 9,5 km que conformarán la variante a Cañuelas. Se ejecuta en el marco del Corredor Sur, uno de los seis corredores viales bajo el sistema PPP. Beneficiará a más de 10.000 usuarios del corredor.

El Ministro de Transporte Guillermo Dietrich supervisó junto a la titular de Vialidad Nacional Patricia Gutiérrez el inició de las obras. Los funcionarios nacionales estuvieron acompañados por la secretaria de Obras, Manuela López Menéndez, y los intendentes de Olavarría, Ezequiel Galli y de Azul, Hernán Bertellys; el secretario de Gobierno de Ezeiza, Damián Bocaccio, y la jefa de Gabinete de Cañuelas, Marisa Fassi.

«Estamos poniendo en marcha una obra que desde hace 20 años venía siendo un pedido sin respuesta, y que a partir de hoy pasa a ser una solución, un compromiso y una respuesta para las miles de personas que murieron en accidentes en choques evitables, en una ruta con alta congestión y por donde circula gran parte de la producción del país. Esto es muestra del cambio profundo del Presidente Macri en hacer las cosas que hay que hacer. Trabajando en equipo, con la verdad y transparencia.» –Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

Los trabajos representan el primer tramo en ejecución de la Autopista Cañuelas-Azul y consisten en la construcción de un tramo de 9,5 km de autopista a la altura de Cañuelas, que se extenderá por debajo del puente de La Pérgola hasta empalmar con la RN 3, a la altura de la calle Pellegrini, cumpliendo la función de variante a la ciudad.

El proyecto es desarrollado por Ausur SA, empresa a cargo de la administración y desarrollo del Corredor Sur, uno de los seis nuevos corredores viales licitados bajo el sistema de Participación Público-Privada (PPP), que abarca más cerca de 300 km de las autopistas Riccheri, Jorge Newbery, Ezeiza-Cañuelas y las RN 3 y 205.

El nuevo corredor posibilitará a los usuarios de la RN 3 acceder de manera directa, rápida y segura a la Autopista Ezeiza-Cañuelas, y viceversa. La variante descongestionará el paso urbano de Cañuelas –única alternativa para atravesar la ciudad-, al agilizar la circulación y desviar el tráfico pesado.

Actualmente, los más de 10.000 usuarios del corredor se ven obligados a circular a 20 km/h un camino urbano de 10 km de extensión para viajar de un punto al otro. La nueva autopista permitirá conectar ambos extremos de Cañuelas a 130 km/h. Además, se podrá cruzar sobre nivel las vías del FFCC, en lugar de recurrir la rotonda ubicada a la altura de la ex fábrica Finaco, conocida localmente como “el castillo”.

El comienzo de una obra tan importante y esperada es una prueba de como el sector público y el privado pueden trabajar conjuntamente para brindar soluciones a la gente. Estamos construyendo las bases para que el país avance, se desarrolle y los argentinos tengan verdaderas oportunidades de crecimiento”. –Patricia Gutiérrez, administradora general de Vialidad Nacional.

En el marco de las obras del corredor, también comenzó la reconstrucción integral de 4,7 km de la calzada descendente la Autopista Ezeiza-Cañuelas. Los trabajos se desarrollan desde el puente de La Pérgola hasta la rotonda de acceso a la ciudad, que vincula la RN 3 con la 205.

La variante a Cañuelas fomentará el desarrollo de las principales actividades económicas de la región, vinculadas a la agro-ganadería, el comercio y la industria. Estos sectores se beneficiarán mejorarán su competitividad a partir del ahorro en los tiempos de viaje y la disminución de los costos operativos. La ciudad cuenta con uno de los parques industrial de mayor crecimiento, ubicado a 45 minutos de Capital.

Entre las principales obras del Corredor Sur se destacan la construcción del tercer y cuarto carril de las autopistas Jorge Newbery y Riccheri, respectivamente, la transformación en autopista del tramo Cañuelas-Las Flores (RN3) y del segmento Cañuelas-Roque Pérez (RN 205), así como la adecuación a la modalidad de ruta segura del tramo Roque Pérez-Saladillo (RN 205).

Nueva Red de Autopistas y Rutas Seguras

La primera etapa de proyectos viales PPP es una iniciativa impulsada por el Ministerio de Transporte, a través de Vialidad Nacional, que comprendió la licitación de seis nuevos corredores viales –A, B, C, E, F y Sur- para más de 3.300 km de rutas nacionales de Buenos Aires, Córdoba, La Pampa, Mendoza y Santa Fe. El proceso licitatorio ostentó 32 ofertas realizadas por 10 consorcios, compuestos por 19 empresas nacionales y 7 internacionales.

El plan implica obras en más de 2.500 km de rutas a través de la construcción de nuevas autopistas (813 km), rutas seguras (1.494 km) y obras especiales (252 km), así como 17 variantes a distintas localidades. La inversión total estimada para la primera etapa es superior a los USD 8.000 millones; en total: USD 6.000 millones durante primeros los 4 años y más de USD 2.000 millones durante los siguientes, en obras complementarias y de mantenimiento.

El pasado 6 de diciembre, comenzó la construcción de la primera autopista bajo el sistema PPP: se trata de la transformación de 20 km de la RN 5 entre Mercedes y Suipacha. La obra es ejecutada por CCA Green B SA, empresa a cargo de la administración y desarrollo del Corredor B.


Comenzó la construcción del primer tramo para la autopista de Ruta 3

Esta mañana, se dio inicio formalmente a las obras que permitirán conectar la autopista Ezeiza-Cañuelas con la Ruta Nacional Nº 3, a través de programas de Participación Público Privada (PPP).

En Cañuelas, el ministro de Transporte de la Nación Guillermo Dietrich encabezó el acto oficial de comienzo de los trabajos. En este marco, el intendente Hernán Bertellys estuvo presente junto a otros jefes comunales y funcionarios nacionales y provinciales.

Se trata del primer tramo del proyecto de construcción de la autopista en la Ruta Nacional Nº 3. Cabe destacar que el mismo incluye además la conversión de la autovía de Cañuelas a Monte y luego el trayecto hasta Azul, para continuar hacia el sur con segmentos intercalados de ruta segura y de autopista.

En la oportunidad, el jefe comunal destacó “la importancia del momento histórico que estamos viviendo, ante el avance de una obra que representará un antes y un después para nuestra comunidad”.

Son excelentes noticias. Durante años nuestros vecinos han reclamado por una ruta que sea segura para transitar” -recalcó el intendente Bertellys.

Más adelante, hizo referencia a quienes trabajaron incansablemente porque la autopista fuera una realidad, entre ellos recordó a Juan Manuel Crocco y evocó también a aquellos que sufrieron accidentes e incluso perdieron la vida en los mismos. “Sin dudas el inicio de obras en el día de hoy tiene un significancia superlativa para todos nosotros«-enfatizó.

Por otra parte, el mandatario municipal indicó que “además el desarrollo de la autopista implicará, como lo venimos señalando desde hace un tiempo, un gran movimiento económico, necesidad de materiales y mano de obra”.

Por último, manifestó que “la autopista representará además una rápida movilidad que en diferentes aspectos involucrará también al turismo y a la producción”.

Apertura de sobres de la licitación para la construcción de la autopista en la Ruta 3

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Se realizó la apertura de sobres de la licitación para la construcción de la autopista en la Ruta 3

El intendente municipal Hernán Bertellys, junto a Rubén García, Fernando Sottile, Mario Ibarra, Juan Manuel Crocco y Luciano Giachetti y integrantes del grupo de vecinos autoconvocados, participaron ayer del acto de apertura de sobres de la licitación para la primera etapa de obra para el desarrollo de la Red de Autopistas y Rutas Seguras. PRENSA MUNICIPAL

“Durante años nuestros vecinos han reclamado por una ruta que sea segura para transitar y que asimismo representará una enorme y rápida movilidad que en diferentes aspectos involucrará también al turismo y a la producción”, dijo el intendente Bertellys, quien en la imagen aparece junto al Ministro Guillermo Dietrich.

En horas de la mañana de ayer se llevó a cabo el acto de apertura de sobres de la licitación para la primera etapa de obra para el desarrollo de la Red de Autopistas y Rutas Seguras que el Ministerio de Transporte llevará adelante bajo el sistema de Participación Público Privada (PPP), entre las que se encuentra la Autopista de la Ruta 3.

En la ocasión, estuvieron presentes el intendente municipal Hernán Bertellys Juan Manuel CroccoFernando SottileMario Ibarra, Luciano Giachetti y Rubén García, integrantes del grupo de vecinos autoconvocados.

La actividad tuvo como escenario el Complejo Cultural Kirchner con la presencia de los ministros de Transporte y de Finanzas Guillermo Dietrich y Luis Caputo, respectivamente, y el administrador General de Vialidad Nacional Javier Iguacel.

De acuerdo con lo dado a conocer, en cuanto a la licitación para el Corredor A se presentaron ocho oferentes, privados y nacionales. El mismo prevé la construcción de 116 kilómetros de autopista entre Las Flores y Azul, así como la conversión a ruta segura de 270 kilómetros, entre Azul y Coronel Dorrego, ambos en la RN 3. La RN 226 se adecuará a semi-autopista entre Azul y Olavarría y desde Balcarce hasta Azul, se convertirá en una ruta segura de 174 kilómetros.

“Son excelentes noticias para nuestra comunidad”

En la oportunidad, el jefe comunal destacó “la importancia del momento histórico que estamos viviendo, ante el avance en el proceso licitatorio de una obra que representará un antes y un después en la historia de nuestras comunidades”.

Durante años nuestros vecinos han reclamado por una ruta que sea segura para transitar y que asimismo representará una enorme y rápida movilidad que en diferentes aspectos involucrará también al turismo y a la producción”, recalcó el intendente Bertellys.

En este contexto, el mandatario municipal indicó que “también implicará un gran movimiento económico, necesidad de materiales y mano de obra”.

Sin ninguna duda estas son excelentes noticias para nuestra comunidad. Ahora esperaremos la continuidad de los trámites para conocer en un tiempo próximo cuál será la empresa adjudicataria para estas tareas”, concluyó.

De igual forma se informó que en el acto de ayer se realizó la apertura de sobres1 de certificación de calidad de oferentes. En tanto, en mayo se procederá a la apertura de los sobres que contienen las ofertas y proyectos respectivos de las empresas que pasaron esta etapa.

“Fue un día histórico…pero histórico de verdad”

Por su parte, al ser consultado por EL TIEMPO, Juan Manuel Crocco también consideró que “fue un día histórico…pero histórico de verdad”“Esto ya nos da la certeza de que falta un solo trámite para que el sueño comience a hacerse realidad”, agregó.

El referente de los vecinos autoconvocados explicó que “el valor total de la obra terminada de los seis corredores, a cuatro años, es de aproximadamente 20.000 millones de dólares. En esta primera etapa se van a invertir 6.000 millones de dólares”.

“Se mezclaron muchísimas sensaciones”

En otro tramo de la charla con este medio Crocco manifestó que cuando empezó el acto “se mezclaron muchísimas sensaciones. No sabía si llorar, gritar, saltar, reírme. Por un lado está la alegría por haber llegado a esta etapa, pero por el otro te queda el sinsabor de saber que sí la obra se hubiese realizado antes tal vez se hubiesen salvado varias vidas”.

“Tenemos la tranquilidad de haber continuado con el reclamo, de no haber tirado la toalla y de haber realizado –poco o mucho- un aporte para que se lograra el objetivo”, dijo también.

“Tenemos la tranquilidad de haber continuado con el reclamo, de no haber tirado la toalla y de haber realizado –poco o mucho- un aporte para que se lograra el objetivo”, aseguró Juan Manuel Crocco, quien también dialogó con el titular de la cartera de Transporte de la Nación.

ESTAS SON LAS EMPRESAS OFERENTES DEL PRIMER TRAMO PARA EL CORREDOR VIAL A

Agrupadas en 10 consorcios, 19 empresas nacionales y 7 internacionales presentaron un total de 32 ofertas para transformar más 3.300 kilómetros de rutas nacionales.

Las ocho firmas oferentes del primer tramo de licitación por PPP para el Corredor Vial A (Ruta 3)

1- HELPORT S.A. – PANEDILE SAICFeI – SA OBRAS Y SERVICIOS COPASA (ESPAÑA) – ELEPRINT S.A.

2 – CI GRODCO INGENIEROS CIVILES SAS (COLOMBIA) – CRZ CONSTRUCCIONES S.A. – GRUPO ALBERDI S.A.

3 – CCA CIVIL PANAMÁ S.A. (CHINA) – GREEN S.A.

4 – JOSÉ CARTELLONE CONSTRUCCIONES CIVILES S.A.

5 – PAOLINI HNOS. S.A. – VIAL AGRO S.A. – INC SpA (ITALIA).

6 – BENITO ROGGIO E HIJOS S.A. – JOSÉ J. CHEDIACK S.A.I.C.A

7 – MSU INFRAESTRUCTURA S.A. – UCSA S.A. – INVERSIONES PPP S.A.U

8 – TECHINT Compañía Técnica Internacional SACI – ACCIONA Concesiones S.L. (ESPAÑA) (Fuente: ámbito.com)

 

“La obra de la Ruta 3 va a ser de primer nivel internacional”

“La obra de la Ruta 3 va a ser de primer nivel internacional”

Eso fue lo que dijo el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, en diálogo con medios locales tras su paso por Olavarría en el marco del Foro de Intendentes que se realizó a media mañana de este jueves en el salón de Ferrocarril Sud

El Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, fue la figura central del Foro de intendentes de Cambiemos que tuvo lugar en la mañana de este jueves en nuestra ciudad, en el salón de Ferrocarril Sud.

El funcionario llegó poco antes de las dos de la tarde y antes de ingresar a la reunión dialogó con los medios e hizo especial énfasis sobre la construcción de la autovía de la Ruta Nacional N° 3, en medio de una nueva postergación, y planteó las demás líneas de acción que tienen previstas llevar a cabo en la Provincia.

En principio Dietrich detalló que, junto a su equipo de trabajo, “estuvimos recorriendo la Ruta, la obra que hicimos y la que vamos a hacer que es muy importante. Ahora quiero contarles a los Intendentes todas las obras que vamos a hacer en la Provincia de Buenos Aires, para reconstruir la infraestructura, para la revolución de los aviones que tiene un eje en Mar del Plata y en Bahía Blanca”.

A su vez, se refirió a la Participación Pública-Privada que “permite que obras que estarían más tarde estén hoy, va a tener un gran impacto en esta zona porque es una de las obras más estigmáticas de las PPP es la autopista de la Ruta 3”.

Más tarde el Ministro adelantó que la obra será de “primer nivel internacional entre Buenos Aires y Azul” y aseguró que mejorará “enormemente” la conectividad entre la Ruta 3 y Olavarría.  Va a haber obras de la 226 hasta Mar del Plata, donde vamos a mejorar la autovía existente y vamos a hacer una autopista en el cruce por Tandil”.

“El cruce de la Ruta 51 y la 226 va a ser elevado y vamos a tener dos cruces más elevados, pavimentar las banquinas. La mejora en infraestructura que va a tener la zona va a ser muy importante”.

Tiempo después continuó asegurando: “Quienes van para el Sur van a tener una ruta segura de Azul y Coronel Dorrego. Es un nuevo concepto que incorpora un tercer carril de sobrepaso que significa que cada siete o diez kilómetros el vehículo de tráfico más lento se corra al carril derecho para que lo demás puedan pasar”.

“Vamos a hacer Autopistas entre Coronel Dorrego y Bahía Blanca, por lo tanto, este eje productivo que une a Buenos Aires, Olavarría y Bahía Blanca va a tener una estructura totalmente renovada”.

Luego y al ser consultado por la prórroga de la licitación de la Ruta 3, el funcionario dijo: Nos encontramos que no había proyecto ejecutivos, ya que parte de la trama de la corrupción tenía como lógica que se necesitaban los proyectos sin proyectos ejecutivos, es como si quisieras hacer una casa de 200 metros cuadrados pero no digas cuantos cuartos, piezas y baños queres tener. El que ganaba negociaba con el Estado lo que se llamaban adicionales. Con los PPP el riesgo corre por parte del productor y no del estado”.

Además el Ministro Dietrich adelantó que los sobres de la obra se abrirán el martes venidero y “vamos a saber en los próximos días cual va a ser el consorcio que va a hacer esta Ruta”.

Casi al finalizar y ante los dichos de la oposición de que no funcionan el sistema de financiación  PPP (Participación Público-Privada): “Mucha gente no se informa o tiene mala intención. Los PPP son la forma que tiene de financiarse el mundo, es cierto que en el proceso ha habido aprendizaje.Argentina como estaba en default no tenía acceso a esto, porque requiere que confíen en el país, pero la buena noticia es que como no pudimos hacerlo lo estamos haciendo ahora”.

Al culminar, el funcionario oficialista puntualizó: “Lo importante es que gracias a la Participación Pública-Privada es que al pagarlas en 15 años las podemos hacer, si las tuviéramos que pagar hoy quizás podríamos hacer la Ruta 3, pero no hacer la Ruta 34, o continuar las obras de la Ruta 7 o los diferentes accesos. Esta herramienta nos permite que en 4 años vamos a tener terminada una autopista que si se hubiera hecho antes hubiésemos evitado muchas muertes, y al hacerlo antes las vamos a evitar en el futuro”.

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