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Las obras que prevé la Provincia para Azul en 2019

Las obras que prevé la provincia para Azul en 2019

EL PRESUPUESTO DE VIDAL

Se trata de ocho obras de infraestructura y de una ayuda financiera para el Hospital Pintos. La mayor inversión que se contempla es en las 298 viviendas del barrio Bidegain, con un presupuesto de 33 millones de pesos; mientras que la menor es para los desagües cloacales del barrio Santa Elena, donde se destinarán 1.000 pesos. El detalle de los números en esta nota.

En el proyecto de presupuesto provincial 2019, se incluyeron obras en el Partido de Azul por casi 107 millones de pesos.

 

El último lunes, la administración de la gobernadora María Eugenia Vidal elevó a la Legislatura bonaerense el proyecto de presupuesto para el próximo año, en el que se prevé una inversión de casi 107 millones de pesos en distintas obras de infraestructura en el Partido de Azul.

Ese monto es sensiblemente menor a la que figuró en el presupuesto de este año, que superaba los 307 millones de pesos. Son más de 200 millones de pesos los que dejará de percibir el Ejecutivo municipal, pero su impacto será mayor si se tiene en cuenta la devaluación y la creciente inflación que se registra mes a mes.

Para este año, se reiteran obras como la construcción del Puente Mirande, los desagües cloacales en el barrio Santa Elena, una ayuda financiera para el Hospital Pintos, la adecuación edilicia del Hospital Materno Infantil y 298 viviendas, entre otras obras.

Por otra parte, comparando las partidas que la provincia proyecta destinar a los otros distritos de la Séptima Sección Electoral, Azul es el que más dinero recibiría.

Partidas de Infraestructura    

La cifra exacta que se presupuesta para el partido de Azul es de 106.988.992 pesos.

De acuerdo al detalle del presupuesto provincial de 2019, el Ministerio de Infraestructura y Servicios desembolsará 7.351.000 pesos en distintos conceptos. Uno de ellos es nuevamente la construcción del Puente Mirande sobre el Arroyo Azul, al cual se le destinarán 350.000 pesos.

Se repite también en el presupuesto 2019 una partida para la adecuación edilicia del Hospital Zonal Materno Infantil “Argentina Diego” con un monto de 6 millones de pesos.

Asimismo, se prevé destinar como ayuda financiera al Hospital Municipal “Dr. Ángel Pintos” la suma de 1 millón de pesos.

Por último, en lo que respecta a los desembolsos del Ministerio de Infraestructura y Servicios figura una partida de 1.000 pesos para los desagües cloacales del barrio Santa Elena de esta ciudad. En este punto cabe señalar que en el presupuesto 2018 se previó que para esta obra en 2019 se girarían 501.050 pesos, pero en el presupuesto 2019 sólo figuran 1.000 pesos, por lo que las previsiones que se hicieron en la provincia descartan exactamente el envió de 500.050 pesos.

Otras áreas, otras obras      

En lo que hace al Ministerio de Justicia bonaerense, en el presupuesto 2019 se prevé que desembolse y gire a Azul 36.637.992 pesos.

De ese monto, 200.623 pesos se proyecta que vayan para la puesta en valor de la Unidad Penitenciaria N° 7. También se presupuestó que 26.687.792 pesos se destinen para la incorporación de sanitarios en las celdas de esa cárcel.

Al igual que en el presupuesto de este año, en el del próximo ejercicio se contempla que la Dirección de Vialidad Provincial invierta 30 millones de pesos en la “Ruta Provincial Nº 51- Tramo Ruta Nacional N º 7 – Azul Etapa I”.

Acá cabe advertir que si bien esto es lo que figura en el anexo del presupuesto 2019, la Ruta Nacional 7 no pasa en ningún momento por Azul, sino que va desde Buenos Aires, pasa por Luján, Carmen de Areco, Junín (provincia de Buenos Aires), Vicuña Makena (Córdoba), Villa Mercedes (San Luis) y termina en Las Cuevas (Mendoza) en el límite con Chile.

Por último, según el presupuesto que la gobernadora María Eugenia Vidal elevó a la Legislatura, desde el Instituto de la Vivienda saldrán 33 millones de pesos para 298 viviendas.

Presupuestos anteriores   

La mayoría de las obras que se proyectan en el presupuesto provincial 2019, figuraron en 2017 y 2018.

Así es el caso del Hospital Zonal Materno Infantil. En 2017 se programó que 12 millones de pesos fueran para su adecuación edilicia; en el presupuesto 2018 se asignaron 11 millones de pesos; y en el del año próximo vuelve a aparecer con 6 millones más.

Lo mismo sucede con el plan de 298 viviendas -correspondientes al barrio Bidegain, aún sin terminar-. En el presupuesto 2017 figuró con una partida de 90.431.000 pesos; en 2018 con 86.650.804 pesos y para el año próximo se prevé una inversión de 33 millones de pesos.

La construcción del Puente Mirande de Cacharí también se reitera en los sucesivos presupuestos. En 2017 apareció con una inversión 1.500.000 pesos. En 2018 volvió a figurar con un valor de 4.180.000 pesos, y para 2019 se prevé destinar, como se informó, 350.000 pesos.  

En lo que hace al Hospital Pintos, en 2017 la provincia presupuestó el envío de 10 millones de pesos para la terminación, refacción y refuncionalización del ex sector de Cirugía Cardiovascular. En el presupuesto 2018 se contempló una ayuda financiera de casi 8 millones de pesos y para el año próximo otra ayuda, esta vez, de 1 millón de pesos.

El acondicionamiento de la Ruta Provincial 51 aparecía en el presupuesto 2017 -aunque no especificaba qué tramo se haría- con 30 millones de pesos. En el presupuesto 2018 se estableció una inversión de 180 millones y se previó que en 2019 se destinarían 40 millones más. Sin embargo, en el proyecto de presupuesto del año próximo, la inversión que figura en ese tramo de la Ruta 51 es de 30 millones de pesos.

Para los desagües cloacales del barrio Santa Elena, se estableció que en 2018 el Servicio Provincial de Agua Potable y Saneamiento Rural -SPAR- destine 516.709 pesos. En ese mismo presupuesto, se proyectó que en 2019 se destinarían 501.050 pesos. Sin embargo la inversión que hará el Ministerio de Infraestructura y Servicios -ya no el SPAR- para los desagües, de acuerdo a la información oficial, será de 1.000 pesos.

Si de proyecciones se trata, en 2020 la provincia prevé destinar 9.673.400 pesos continuar la obra de “Incorporación de sanitarios en celdas de la Unidad Penitenciaria N° 7”.

Estos son los números desglosados que presenta el presupuesto provincial para inversiones en obras en el Partido de Azul.

OTRA VEZ EL BARRIO BIDEGAIN

En agosto de 2017 el ministro Rogelio Frigerio visitó el barrio Bidegain en plena campaña electoral. Ese día, las máquinas y los operarios estaban trabajando en el sector. ARCHIVO/EL TIEMPO/NACHO CORREA

El último miércoles, el intendente Hernán Bertellys firmó con el administrador general del Instituto de la Vivienda de la Provincia, Ismael Passaglia, y con Miguel Aranaga, en representación de la empresa Camuzzi Gas Pampeana, el convenio para realizar la obra de gas en el barrio Bidegain -ubicado en la Avenida Cháves en dirección a la Ruta 51-.

Según expresó el jefe comunal, la firma de ese acuerdo “nos permitirá culminar con la construcción de este tan ansiado barrio y poder entregarle su vivienda a una gran cantidad de vecinos que han estado esperando mucho tiempo”.

Y en eso tiene razón Bertellys. Mucho tiempo es el que llevan esperando los beneficiarios de las 298 viviendas del barrio Bidegain, quienes en 2011 debían tener las llaves de sus casas en sus manos. Pero no fue así, pese a que UOCRA -gremio encargado de la construcción- les había prometido que les entregarían las viviendas a los 18 de meses de la fecha en que pagasen el terreno. El pago se hizo, pero la entrega no.

La historia de este barrio ha tenido tantas idas y vueltas como promesas incumplidas por parte tanto de los constructores como también de varios políticos que en algún momento se acercaron y anunciaron como un hecho cercano su finalización.

En los primeros días de octubre de 2015, en plena campaña electoral, y luego de que los adjudicatarios hicieran una concentración para hacer escuchar su reclamo, el entonces candidato a intendente del Frente para la Victoria Hernán Bertellys anunciaba que se había licitado la terminación del barrio Bidegain.

Bertellys, que en ese momento era concejal, decía que junto al gremio y a las áreas competentes de la provincia y Nación “pudimos llegar a este resultado trayendo esta respuesta a los vecinos que la estaban esperando desde hace tiempo. Hubo un compromiso…y llegamos a la fecha de esta licitación para la culminación de este barrio”, y agradecía a los distintos actores intervinientes: al ministro Julio De Vido, al secretario general de la UOCRA Gerardo Martínez, al gobernador Daniel Scioli; al ministro Alejandro Arlía y al titular del Instituto de la Vivienda de la provincia Pablo Sarlo.

Pero pese a ese “compromiso”, nada pasó.

En agosto de 2017, en plena campaña electoral y a pocos días de las PASO, el ministro de Interior, Obra Pública y Vivienda de la Nación, Rogelio Frigerio, visitó el barrio acompañado por Bertellys y los entonces precandidatos a concejales de Cambiemos. Y allí, como si se tratase de algo nuevo, se renovó la promesa de la finalización del barrio Bidegain.

El tiempo siguió pasando, la obra continúa sin estar terminada y los adjudicatarios sin contar con sus viviendas.

Ahora, la obra vuelve a aparecer en el presupuesto 2019 con una partida de 33 millones de pesos, luego de que el último miércoles el Intendente firmara un convenio para terminar la construcción por 1.400.000 pesos…

OBRAS Y MONTOS PARA LA SÉPTIMA 

De acuerdo al proyecto de presupuesto 2019, Azul es el distrito que más dinero recibiría para realizar obras durante el próximo año por un total de 106.988.992 pesos.

Luego le sigue Olavarría, donde se proyecta destinar 58.070.839 pesos. La mayor parte de ese monto irá a la construcción del Complejo Judicial Olavarría. También se prevé la construcción de una Planta de Tratamiento de Efluentes y la terminación de 64 viviendas.

Tapalqué recibirá, según se detalla en el proyecto, 51.707.312 pesos para la repavimentación de la Ruta Provincial 51, en el tramo 25 de Mayo-Tapalqué, y para 52 viviendas.

Le sigue Bolívar, Partido al que le asignan en el presupuesto 32.793.638 para la construcción del Juzgado de Paz en esa ciudad, ayuda financiera para el Polo Científico Tecnológico. También para la limpieza del canal Positivo, adecuación del canal La Estrella, pavimentación en la ciudad y para 25 viviendas.

Para 25 de Mayo el gobierno provincial presupuestó inversiones por 25.250.000. Entre las obras figuran la adecuación de un canal, la pavimentación del Camino 109 hacia la Escuela Agropecuaria y arreglos en la Ruta Provincial 46, en el tramo de la Ruta 51 en la Estación Araujo.

En lo que hace a Roque Pérez la inversión proyectada es de 23.267.900 para hacer los desagües pluviales del barrio FONAVI.

A su vez, a General Alvear le destinarán 20.903.430 para la obra de regulación de Canal Piñeyro, para la planta potabilizadora de agua de la Unidad Penitenciaria 14 y la reparación de la Ruta 51. También proyecta una ayuda financiera para el hospital de la ciudad.

Por segundo año consecutivo, no hay ninguna obra contemplada para Saladillo -el otro distrito que forma parte de la Séptima Sección Electoral-. En ese contexto, el intendente de esa ciudad, el oficialista José Luis Salomón, expresó días atrás su sorpresa por esta situación.

El intendente Bertellys presentó proyectos por 210 millones de pesos al Ministro de Infraestructura de la Provincia

Brico Block bannerEsta tarde en La Plata, en el marco de una reunión que se desarrolló en el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia, el intendente Hernán Bertellys le entregó al ministro del área Roberto Gigante los proyectos para el desarrollo de cuatro obras fundamentales para Azul.

El intendente Bertellys presentó proyectos por 210 millones de pesos al Ministro de Infraestructura de la Provincia

El jefe comunal –acompañado por funcionarios municipales- presentó las memorias descriptivas y los detalles técnicos de los trabajos correspondientes al desagüe pluvial de la zona oeste; plan integral de cordón cuneta y complementarios; pavimento de hormigón en varios barrios de la ciudad y remodelación de la Avenida Mitre. Las obras alcanzan un presupuesto total de unos 210 millones de pesos.

En la ocasión, el ministro Gigante manifestó que “estos proyectos que nos presentan son los que hemos encuadrado como prioritarios dentro de nuestra gestión. En la medida que vayamos nutriéndonos de presupuesto, es nuestra intención acompañarlos para su ejecución”.

Finalizado el encuentro del que también participó el subsecretario provincial de Hidráulica Luis Giménez, el intendente Bertellys destacó que “entendemos que las obras presentadas son prioritarias para nuestra comunidad. Salimos confiados de la reunión por la predisposición que mostró el Ministro para poner en marcha estos trabajos para Azul”.

El desagüe pluvial de la zona oeste

Uno de los proyectos que entregó el mandatario municipal está referido al desarrollo del desagüe pluvial en la zona oeste de la ciudad, el cual abarcaría los barrios UOCRA, Juan D. Perón, Solidaridad, Facultad de Agronomía, Villa Mitre, Ceramista y Socoa, entre otros.

El desagüe se complementaría con cañerías de enlace, sumideros para calles de tierra y pavimento, cámaras de inspección y empalme y obras de desembocadura.

Los trabajos tienen un plazo de ejecución de 360 días y un presupuesto de $ 32.558.025,30.

Plan integral de cordón cuneta

El segundo proyecto implica la construcción de 500 cuadras de cordón cuneta y sus correspondientes desagües pluviales, en un sector de la ciudad que abarca una totalidad de 28 barrios. La implementación de la obra se realizará por etapas.

En esta primera, se llevarán a cabo los trabajos en la denominada “Zona A” en la cual se incluyen 161 cuadras, correspondiendo 157 a los barrios Pinasco, Urioste, Los Arrayanes, Santa Elena, Villa Araya, Del Carmen, posterior a Cancha Chacarita y Los Pinos y 4 cuadras más en la localidad de 16 de Julio.

El proyecto tiene un plazo de ejecución de 360 días y un presupuesto de $44.957.640.

Pavimento de hormigón

La Municipalidad de Azul ha proyectado la construcción de 60 cuadras de pavimento de hormigón simple, entre las que se encuentran 35 con cordón cuneta existente y 25 sin cordón, en los barrios Los Pinos, Urioste, Necochea Sur, Villa Fidelidad, Villa Piazza Centro, Villa Piazza Norte y Ceramista.

El paquete estructural está compuesto por una base de suelo compactado seleccionado apto del tipo I, sobre el cual apoya la losa de pavimento rígido (hormigón). El espesor de la base de suelo seleccionado será de 0,15 m y el la losa de hormigón también de 0,15 m.

La obra tiene un plazo de ejecución de 270 días y un presupuesto de $78.454.472,52.

Remodelación de la Mitre

La primera etapa de la remodelación de la Avenida Mitre está vinculada al ordenamiento urbano e implica bicisenda y reemplazo de solado existente, señalética, zona de estacionamiento para autos, iluminación peatonal y general, vegetación de gran porte y arbustos y equipamiento.

El presupuesto en este caso es de  $ 53.971.980.

Recorrida en Azul de obras financiadas por Provincia

Recorrida de obras financiadas por Provincia

Este mediodía, el intendente Hernán Bertellys –acompañado por funcionarios del gabinete municipal- recibió al presidente de la Cámara de Diputados de la Provincia Manuel Mosca, con quien recorrió obras que se desarrollan en Azul con financiamiento del gobierno bonaerense.

            En principio, la comitiva constató el avance de la extensión de la red de desagües cloacales en los barrios Santa Elena y Ceferino Namuncurá; posteriormente, visitaron la obra de ampliación del Hospital Municipal Ángel Pintos.

En el nosocomio local, el intendente municipal subrayó que “Manuel Mosca es un gestionador  de muchas de las obras que tenemos en Azul; le pedimos una mano cuando tenemos una dificultad y siempre está dispuesto a colaborar. Por eso es muy bueno que verifique el avance de estos trabajos”.

Asimismo, detalló que “primero recorrimos las cloacas en Santa Elena y Ceferino, obra que beneficiará a más de tres mil personas con 500 conexiones, gracias a los fondos de la Provincia les estamos llevando solución a los vecinos de dos barrios”.

Ahora nos encontramos en una obra emblemática como lo es la del Hospital Pintos; les digo a los vecinos que cuando vengan a atenderse por alguna dolencia, se hagan una caminata cortita para ver cómo va la obra”- agregó Bertellys.

Además, el jefe comunal enfatizó que “es una obra que estuvo postergada mucho tiempo y que pudimos continuar gracias a gestiones con la Gobernadora quien cuando vino vio la necesidad del pueblo azuleño de poder ampliar el Hospital a través de esta obra de más de veinte millones”.

Por su parte, el diputado Mosca señaló que “estamos viendo este compromiso tan fuerte que tiene la Gobernadora María Eugenia Vidal de trabajar en equipo con los intendentes y resolverle problemas a la gente para mejorar su calidad de vida”.

Acerca de la ampliación del Hospital Pintos, indicó que “ésta es una obra que hace 10 años estaba esperando la ciudad de Azul y por eso es tan importante para nosotros visualizarla, mostrar cómo cada obra que arranca termina”.

En tanto, adelantó que “ya empezamos a pensar -una vez que ingrese la discusión del nuevo presupuesto- en los sueños que vamos a empezar a hacer realidad; (…) queremos seguir haciendo obras de infraestructura y resolviéndole los problemas a los vecinos”.

Inminente inicio de Obras en Chillar

La Gestión Vidal (Gobierno de La Provincia de Bs As), a través de sus referentes en la Municipalidad de Azul (Gestión Bertellys) llega también a Chillar.

Inminente inicio de Obras en Chillar

El Secretario de Obras y Servicios Públicos, Jorge Palmisano, anunció hoy en Chillar el inicio inminente de la Obra de pavimentación y otras Obras importantes para Chillar como por ej. el techo, el cielorraso y la instalación eléctrica del Hospital Dr. Horacio Ferro.

Palmisano estuvo acompañado por el Delegado de Chillar, Horacio Chiarelli, y por los Precandidatos a Concejales de CAMBIEMOS, Marcos Turón, Paola Ficca y Estela Maris López. Estas personas actualmente ocupan otros cargos en el Ejecutivo.

Nota completa en el Video

Parte de Prensa

Visita a Chillar y Cacharí

Esta mañana visitaron Chillar los precandidatos a concejales Marcos Turón y Paola Ficca y a consejera escolar Stella López quienes dialogaron con el delegado municipal Horacio Chiarelli sobre la realidad de la localidad y también con varios vecinos que se acercaron a plantear diversas inquietudes a los referentes del espacio.

En este marco y convocado por el delegado, el titular de Obras Públicas de la comuna Jorge Palmisano explicó a los Medios los trabajos que se desarrollarán en Chillar durante los próximos meses.

En tal sentido anunció que a fines de agosto comenzará la obra de pavimentación de 12 cuadras con fondos provenientes del gobierno provincial.

La misma comprende las arterias Dorrego entre Cortázar y 9 de Julio, Carballo entre 9 de julio y De Paula, Sarmiento entre De Paula y Trelles y Mitre, San Martín, Belgrano, Moreno y Pellegrini entre Trelles y Quiroga.

El plazo de obra será de 4 meses.

Posteriormente los precandidatos recorrieron Cacharí donde mantuvieron un encuentro con el delegado Héctor Roldán y en la ocasión, el arquitecto Palmisano también detalló las obras destinadas a la localidad.

En principio recordó que ya se culminaron los trabajos de pavimento y están próximos a terminar los desagües de la calle Falomir. Asimismo informó que en breve se realizará el llamado a licitación para la reparación de techos en el Hospital Municipal “Casellas Solá” por un millón de pesos.

Por último anunció que, con inversión del Gobierno bonaerense, se pavimentarán 21 arterias. Esta obra comenzará a ejecutarse en el mes de agosto y comprenden las siguientes cuadras: Saavedra, Juan José Paso, Sargento Cabral, Maipú, Falomir, Olavarría, Tapalqué, Las Flores, 11 y 13, todas entre Alsina y Av. San Martín; dos cuadras en Belgrano desde Saavedra hasta Sargento Cabral y Juan José Paso, Maipú, Falomir, Tapalqué, Las Flores, 11, 12 y 13 entre Av. San Martín y Belgrano y Falomir desde Belgrano hasta 25 de Mayo.

Por su parte el candidato a preconcejal en primer término Marcos Turón indicó que “siempre nos llevamos inquietudes de los vecinos que le trasmitimos al Intendente y se transforman en gestiones que se materializan, como en este caso, en pavimentación y obras de desagües”.

Y remarcó que “obviamente seguimos apuntando a superarnos y traer la mayor cantidad de obras para mejorar la calidad de vida de la población”.

Por último los precandidatos participaron de una reunión con militantes en la sede que Azul Puede tiene en Cacharí donde se trazaron los lineamientos de campaña.

Licitaciones y Trabajos en calles del Distrito

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Municipalidad de Azul – Obra Pública

Licitaciones y Trabajos en calles del Distrito

Licitaciones varias y trabajos en Azul y Cacharí

Apertura de sobres de licitaciones para obras en el barrio Villa Piazza Sur

En el marco de las obras previstas en el Proyecto Hábitat para el barrio Villa Piazza Sur, se efectuó esta mañana la apertura de sobres de las licitaciones para la instalación de red cloacal y agua corriente y para la construcción del Nido-Núcleo de integración y plaza.

En la ocasión, se encontraban presentes el presidente del Concejo Deliberante Pedro Sottile, el secretario de Obras y Servicios Públicos Jorge Palmisano, el director de Infraestructura Juan Barreca, la directora de Control de Gestión Guillermina Berlocq, profesionales del área de Obras Públicas, el Jefe de Compras Gustavo Fittipaldi, el presidente de la comisión vecinal del sector Matías Goicochea y representantes de las empresas oferentes.

Cloacas y agua corriente

En la primera licitación para la construcción de red cloacal y agua corriente, se presentaron dos ofertas: Wayro Ingeniería S.A. por $ 13.501.214,14 y Alemasa S.A. por $15.807.348,18.

Respecto a los trabajos, Palmisano recordó que Hábitat es un programa financiado por Nación que contempla varias acciones. En este caso, “son 1300 metros de instalación de red de agua y 5650 de la red cloacal más el pozo se bombeo”. 

Al brindar mayores detalles de las tareas a efectuarse, Barreca explicó que “el polígono de urbanización de esa zona quedará cubierto con la instalación de agua y las conexiones a las viviendas. Respecto a las cloacas será una zona de colector -o sea la infraestructura principal- y un pozo de bombeo, ya que se deben traer los efluentes de esa zona y llevarlos hasta la planta depuradora. Es una obra compleja donde se debe hacer un cruce de las vías y una estación de bombeo”.

NIDO y plaza

A continuación, se concretó la apertura de sobres de la construcción del NIDO – Núcleo de integración y desarrollo de oportunidades y plaza en la que se implanta. Para esta obra se presentaron tres oferentes: Alemarsa S.A. por $7.174.819,61; Wayro Ingeniería S.A. por $6.937.339,44 y Electro Co Constructora por $ 5.438.922,72

Acerca de los trabajos, el arquitecto Martín Diab, coordinador del diseño de esta obra, informó que “el NIDO comprende un espacio de 230 metros cuadrados, cuenta con un aula central para usos múltiples, un aula didáctica, baños y cocina”.

            Se trata de la creación de un espacio donde el encuentro comunitario fortalezca la integración y contención social en diferentes acciones y servicios.

            “Por su parte la plaza tendrá todo el equipo necesario para el desarrollo múltiple de distintas actividades. Contará con arbolado, senderos, cartelería, bancos y juegos infantiles”-agregó el profesional de Obras Públicas.  

           

Proyecto Hábitat

            Cabe recordar que el polígono de intervención del Proyecto Hábitat abarca 32 manzanas de Villa Piazza Sur, con un total de 429 lotes, siendo un aproximado de 20 a 25 familias por manzana.

            El sector a intervenir está delimitado por Av. Juan B Justo y Gral. Paz entre Misia Barranco e Industria y por Guaminí y Gral. Paz entre Industria e Islas Malvinas.

            El programa busca completar los servicios básicos, mejorar los espacios públicos y construir un centro comunitario (NIDO). Se prevén las siguientes acciones: Red de agua, cloacas, gas, alumbrado público, vereda con rampas, cordón cuneta y entoscado, pavimento en 12 cuadras, arbolado, paradas de colectivos y contenedores.        

Se abrieron los sobres para la refacción de techos en la Escuela Técnica N° 2

Esta mañana en el despacho oficial, se realizó la apertura de sobres de la licitación para la refacción de techos de la Escuela Técnica N° 2, ubicada en Colón y Belgrano.

Al respecto, se presentó una sola oferta por parte de la firma Electro Co Constructora por un valor de $ 3.150.000.

Participaron del acto el presidente del Concejo Deliberante Pedro Sottile, el secretario de Obras y Servicios Públicos Jorge Palmisano, la directora de Control de Gestión Guillermina Berlocq, la directora de Educación Stella López, el subdirector de Vivienda y Urbanismo Julio Toscano, el Jefe de Compras Gustavo Fittipaldi y los representantes de la empresa.

Cabe remarcar que estos trabajos se realizarán en el casco antiguo del edificio y en la galería semicubierta del patio interno del mismo.

 

Pavimentación y reparación de calles

 

La Municipalidad de Azul informa que hoy comenzaron las tareas de pavimentación de calle Alsina entre España y Moreno de la localidad de Cacharí.

Se trata de obras de construcción de cuadras de hormigón ejecutadas con inversión del Fondo de Infraestructura de la Provincia.

 

Tareas en Azul

En tanto, ya están finalizando los trabajos de reparación de calles en el barrio Villa Mitre, para continuar en los próximos días en Villa Piazza Centro.

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Bertellys anunció las varias Obras a llevarse a cabo en Chillar en 2017

Pavimento, Cordón Cuneta, Reparación de Losas, Viviendas, Luminarias, Cámaras de Monitoreo, Policía local y Obras en el Hospital

Bertellys anunció las varias Obras a llevarse a cabo en Chillar en 2017

El intendente Hernán Bertellys acompañado por el Delegado municipal, Héctor Chiarelli, anunció hoy, en un acto de donación en el Hospital de Chillar, el amplio abanico de Obras que se llevarán a cabo este año en la localidad de Chillar y luego fue acompañado por el Delegado a hacer una recorrida por algunas calles afectadas. 

El intendente Hernán Bertellys anunció hoy en Chillar que -integrando una licitación de obras viales para toda la Provincia-, la localidad resultará beneficiada con 12 cuadras de cordón Cuneta y 18 cuadras de asfalto de hormigón de 15cm. por un valor de $25.000.00. Estas cuadras serán integradas con la luminaria que haga falta.

Otras Obras previstas:

  • Instalación de cámaras de Seguridad en 4 puntos de la localidad enlazado al Centro de monitoreo de Azul;
  • Reparación de losas deterioradas en las esquinas ya “asfaltadas”, por un valor de $1.500.000;
  • Obra en el Hospital, cielorraso desmontable en el sector de circulación, hall de acceso y habitaciones, por un costo de $240.000 y la Instalación Eléctrica y colocación de artefactos de iluminación por un valor de $260.000. Esto se hará con el Fondo del Ministerio de Salud de La Provincia, obtenido desde ya hace un tiempo y disponible para su uso.
  • Plan de Viviendas, en un loteo Municipal, detrás del Barrio Pagella. Se habla de unas 25 casas aproximadamente. Se esperan más detalles sobre este punto.
  • Revisión de las Ordenanzas de circulación de camiones como para evitar el deterioro prematuro de las calles asfaltadas.

Según comentó el jefe comunal, el plan provincial prevé obras por 20 mil millones de pesos, de los cuales corresponderán 50 millones para el partido de Azul y según se estima los trabajos comenzarían en aproximadamente 90 días.

Asimismo, anticipó que “el plazo de obra será de 120 a 180 días” y explicó que si bien las cuadras a asfaltar serán seleccionadas en los próximos días, se buscará darle cierre a la trama discontinua.

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Ruta 3 Segura entre Azul y Dorrego

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Autopista Ruta 3 y Ruta Segura

Ruta 3 Segura entre Azul y Dorrego

El trayecto intermedio entre Azul y Coronel Dorrego se construirá lo que se denomina ruta segura, “que vamos a comenzar el proceso en breve”.

Lo anunció el ministro de Transporte

Ruta 3 segura hasta Azul y autopista hacia Bahía Blanca

La voz del pueblo, 04.04.2017 

Coronel Dorrego recibirá la construcción de una autopista en dirección a Bahía Blanca y una ruta segura hacia Azul, obras confirmadas ayer por el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, en el marco de un plan vial que involucra a la ruta 3 desde San Miguel del Monte.

En su visita a Bahía Blanca, Dietrich anunció obras viales y ferroviarias para la región del sur bonaerense entre el corriente año y 2019, con una inversión de más de 15.000 millones de pesos.

En cuanto a la ruta 3, en el proyecto aparece la construcción de una autopista sobre los tramos entre San Miguel del Monte-Azul y entre Coronel Dorrego y Bahía Blanca. Mientras que en el trayecto intermedio entre Azul y Coronel Dorrego se construirá lo que se denomina ruta segura, “que vamos a comenzar el proceso en breve”.

Dietrich expresó que “como la región tiene importancia en nuestro país, el Gobierno nacional está invirtiendo 15 mil millones de pesos en obras de distinta índole principalmente las obras viales”, destacó.

El ministro señaló que en el marco de la ruta nacional 3 “habrá una autopista entre San Miguel del Monte y Azul, una ruta segura de Azul a Coronel Dorrego y una autopista de Coronel Dorrego a Bahía Blanca. Todo esto que va a estar licitado y con obra comenzada para fines de este año; la licitación estamos apuntando al tercer cuatrimestre de este año, y que las obras comiencen a fin de año o principio del año que viene”, apuntó.

En la región

Asimismo Dietrich anunció además la construcción de la autopista “en la ruta nacional 33 desde Bahía Blanca hasta Tornquist, y una ruta segura, que es un concepto nuevo que estamos introduciendo en la 22 desde Bahía hasta el límite con La Pampa que después sigue hasta Chichinales, y después se convierte en una autopista hasta Neuquén”, así como un paso urbano sobre el sector conocido como “El Cholo” y un tren de circunvalación.

En ese contexto, se anunció que el 11 de abril estará el administrador de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), Javier Iguacel, para la apertura de las ofertas para la obra del sector conocido como “El Cholo”, en la ruta 3 y ex Camino Sesquicentenario.

El anuncio fue realizado junto con el intendente Héctor Gay acompañado del gerente de Planeamiento y Gestión de Infraestructura Vial de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), Eduardo Plasencia; del subsecretario de Puertos y Vías Navegables, Jorge Metz y de Guillermo Fiad, el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, durante un encuentro realizado en el Palacio Municipal.

En materia ferroviaria, el ministro señaló que “para desarrollar el país y sus economías regionales hay que recuperar los trenes de carga”, y anunció que “estamos muy avanzados en poder concluir una inversión millonaria para un trabajo integral de mejoramiento del tren Roca de carga llegando hasta Añelo, Vaca Muerta, y en este proceso también nuevamente Bahía Blanca en lo que es el transporte de arenas va a tener un rol relevante”.

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lavozdelpueblo, 09/04/2017

Cómo será la nueva ruta 3

Javier Iguacel es el titular de la Dirección Nacional de Vialidad, con 40 años de edad, está casado con Laura, tiene tres hijos y es ingeniero en petróleo. Conduce una de las principales áreas, la que contempla el megaplan de infraestructura, principalmente obras en rutas nacionales.

El corredor de la ruta 3 es el tema por el que LA VOZ DEL PUEBLO mantuvo con él una entrevista tan didáctica como importante para los vecinos del distrito de Tres Arroyos y usuarios permanentes de la vía de comunicación.

Iguacel detalló que entre San Miguel del Monte y la intersección con la ruta 22- cerca de Médanos donde está comenzando la obra- se va a construir de la siguiente forma: desde San Miguel del Monte hasta Azul se hará una autopista, entre Azul y Coronel Dorrego se incorporará la denominada ruta segura y desde Dorrego hasta la ruta 22 también una autopista.

Las diferencias

Iguacel explicó la diferencia entre los distintos diseños y proyectos de rutas. “Vamos a hacer autopistas y no autovías que tienen cruces a nivel, rotondas, como ocurre con la ruta 2 que va a Mar del Plata”, puntualizó.

Sobre este aspecto, dijo que “la autopista tendrá dos manos por cada lado, con banquinas pavimentadas internas y externas, no hay ningún cruce a nivel, todos distribuidores en puentes elevados, si cruza una ruta provincial, por ejemplo la 72 que sale de Dorrego, ahí no va a haber una rotonda, sino un puente para conectarse y el que pasa por la ruta 3 sigue sin problema. Para acceder a Monte Hermoso o Bahía Blanca lo mismo, llegando a esa ciudad, va a pasar por el puerto, una bajada por el puerto, con autopista derivador para camiones. Además de tener asfalto modificado que duplica la vida útil y mejora la seguridad porque tiene más adherencia”.

En cambio la ruta segura es una instancia intermedia que después se puede convertir en autopista. El funcionario explicó las modificaciones y mejoras con respecto a una ruta tradicional, como la que se tiene en la actualidad. Iguacel detalló que “en primer lugar, se le agregan 2,50 metros en cada lado de banquina pavimentada, hoy la calzada tiene 7,30 metros y se le sumarán en consecuencia 5 metros. La circulación sigue siendo por las calzadas principales una mano va y otra viene. Pero a distintas distancias, a 15 ó 30 km o si hay pendientes- en zonas onduladas- en las subidas se le agregan carriles de sobrepaso de 1 kilómetro o 1,50 kilómetro, por lo que de un lado va a haber dos carriles y al bajar sigue con una mano. El objeto es que los camiones o los que van a menor velocidad circulen por esa mano adicional y los que vienen a más velocidad puedan pasarlos sin problemas. En función del tránsito estamos calculando cuántos y dónde se harán estos carriles”.

Agregó que “la ruta segura se asemeja a la autopista en que los cruces de mayor tránsito no se van a hacer a nivel, sino a desnivel, un cruce sobre un ferrocarril, sobre una ruta, los ingresos a las ciudades grandes o cruces a rutas provinciales, también a desniveles y la ruta sigue por el nivel y el cruce se hace con un puente”.

La traza

La ruta 3 seguirá por el mismo lugar, salvo en Las Flores, Monte Grande y Azul que pasa por el medio de la ciudad. Anticipó que “allí habrá una pequeña variante y se está estudiando Tres Arroyos, ahora estamos haciendo ese diseño de la ruta segura. En las ciudades grandes, en función de cómo pasa la ruta se hace la variante”.

Sobre nuestra ciudad, afirmó que “el diseño de Tres Arroyos todavía no lo tenemos, ni bien esté se los llevamos y se los podemos mostrar. Puedo decir que lo más probable es que haya variable, o calzadas laterales, hay que ver”.

Siguiendo con el ejemplo de las ciudades atravesadas por la ruta 3, especificó que “hay dos alternativas, si la ruta sigue por el mismo lugar se hacen dos o tres cruces a desnivel, también se generan colectoras entonces el que cruza en un lugar puede ir por una calle paralela a la ruta principal y llegar a dónde tenga que ir. O la variante que estamos haciendo en muchas ciudades, porque cuando es autopista usamos esa opción, es que la ruta se aparte de la traza existente uno, dos o tres kilómetros a uno de los lados de la ciudad, el que sea más fácil de desarrollar por la topografía y vuelve a empalmar pasando la ciudad”.

Reiteró que “la ingeniería de Tres Arroyos es la que estamos haciendo ahora, para agosto o setiembre van a estar los proyectos”.

Licitaciones

Algunas obras de la ruta 3 ya se licitaron, pero en la mayoría de los casos esta etapa se concretará en el segundo semestre de este año y los trabajos se iniciarán en 2018.

“Ya licitamos ’el Cholo’ y un pedacito de la ruta 3 porque era fácil hacer la obra de ese modo y estamos licitando un tramo de la ruta 33 que va hacia el norte a Tornquist. Vamos a licitar antes de mitad de año lo que es la variante de Monte para que la autopista no pase por adentro de la ciudad. Esos trabajos van a empezar en el segundo semestre. Todo el resto del corredor se licita en la segunda mitad de 2016, para que arranque el año que viene en distintos tramos”.

Entre otras apreciaciones, indicó que “va a haber un frente de obra en toda la extensión durante 24 meses para construir todo lo dicho. Por eso las constructoras harán obras en paralelo en un montón de lugares”.

En cuanto a las dificultades que afrontan en todo el país respecto a rutas que pasan por el medio de las ciudades, señaló que “no hubo una buena planificación urbana. Es una problemática nacional, el 70 por ciento de los accidentes de rutas suceden en las travesías urbanas”.

En el plan que se inició para el período de cuatro años, el Gobierno aspira a duplicar la cantidad de autopistas. Iguacel puso de manifiesto que “hay 1800 kilómetros de autopistas construidas en 60 años por Vialidad Nacional. Estamos haciendo 2800 kilómetros, de los cuales tenemos 1200 en construcción y a fin de mes llegarán a 1400, porque se está incorporando la ruta 19 de Córdoba”.

Además enumeró los trabajos de repavimentación proyectados en 13.000 kilómetros, de los cuales 7000 ya están en obra. “En todas las ciudades donde pase la ruta habrá una solución para dar seguridad a los vecinos y prevenir accidentes”, aseguró.

Calidad del asfalto

Iguacel confirmó a este diario que marzo fue récord histórico de consumo de asfalto en Argentina. “No da abasto la industria de proveer lo que se llama asfalto modificado. Al asfalto le estamos incorporando polímeros que le dan el doble de vida útil, tiene más adherencia, depende el tránsito puede darse la durabilidad”, explicó.

Dio datos concretos sobre la importancia de este material. “En promedio las rutas argentinas que se estaban haciendo duraban entre 5 y 10 años. Lamentablemente, sin mantenimiento y sin repavimentación están todas destruidas. Esta nueva tecnología nos permite duplicar la vida útil y está previsto hacer un mantenimiento”, valoró.

Finalmente, indicó que se trata de “un asfalto más poroso. La adherencia al neumático es más alta y permite frenar mejor, sobre todo con lluvia. Gran parte de la vida útil de este asfalto aumenta porque se evita la generación de huellas que dejan los camiones. El polímero actúa como cohesión, pega mejor el asfalto con la piedra, tiene más elástico y la tercera ventaja, al ser poroso da menos spry se reduce las salpicaduras que después de las lluvias levantan los camiones. Ya lo estamos usando”.

Expectativas

El mal estado que presenta la ruta nacional 3 refleja una falencia por parte de los gobiernos en las últimas décadas. El cobro directo de un dinero a los automovilistas, a través del peaje, y también mediante los impuestos, no se trasladó a una condición de esta vía de tránsito que garantice condiciones de seguridad al menos razonables.

Si bien hubo mejoras con autopistas y autovías en algunos sectores del país, hay un deterioro en rutas de diversos lugares. El anuncio en este caso genera expectativas y de concretarse, implicaría un cambio pedido de manera reiterada por vecinos de la provincia.

UNA LUZ DE ESPERANZA QUE CRECE

Juan Crocco: “Esta será la autovía de la gente”

Juan Manuel Crocco, referente de los vecinos autoconvocaodos, expresó su satisfacción ante esta nueva puerta de esperanza que se abre, luego de muchos años de incasable lucha. “No se puede derrotar a quien nunca se rinde…esta será la autovía de la gente”, subrayó.
Juan Manuel Crocco, referente de los vecinos autoconvocaodos, expresó su satisfacción ante esta nueva puerta de esperanza que se abre, luego de muchos años de incasable lucha. “No se puede derrotar a quien nunca se rinde…esta será la autovía de la gente”, subrayó.

Es cada vez más firme y cercana la posibilidad de que la tan ansiada y necesaria construcción de una autovía en la Ruta 3 sea realidad.

Javier Iguacel, titular de la Dirección Nacional de Vialidad, que depende del Ministerio de Transporte de la Nación, informó días atrás que entre San Miguel del Monte y Azul se hará una autopista; y que entre esta ciudad y Coronel Dorrego se incorporará la denominada ruta segura.

Al explicar la diferencia entre los distintos diseños y proyectos de rutas, el funcionario manifestó que “vamos a hacer autopistas y no autovías que tienen cruces a nivel, rotondas, como ocurre con la Ruta 2 que va a Mar del Plata”.

Sobre este aspecto, dijo que “la autopista tendrá dos manos por cada lado, con banquinas pavimentadas internas y externas, no hay ningún cruce a nivel, todos distribuidores en puentes elevados. Si cruza una ruta provincial, por ejemplo la 72 que sale de Dorrego, ahí no va a haber una rotonda, sino un puente para conectarse y el que pasa por la Ruta 3 sigue sin problema. Para acceder a Monte Hermoso o Bahía Blanca lo mismo, llegando a esa ciudad, va a pasar por el puerto, una bajada por el puerto, con autopista derivador para camiones. Además de tener asfalto modificado que duplica la vida útil y mejora la seguridad porque tiene más adherencia”.

Ruta segura

En cambio la ruta segura es una instancia intermedia que después se puede convertir en autopista. Iguacel explicó las modificaciones y mejoras con respecto a una ruta tradicional, como la que se tiene en la actualidad. En ese aspecto detalló que “en primer lugar, se le agregan 2,50 metros en cada lado de banquina pavimentada, hoy la calzada tiene 7,30 metros y se le sumarán en consecuencia 5 metros. La circulación sigue siendo por las calzadas principales una mano va y otra viene. Pero a distintas distancias, a 15 ó 30 km o si hay pendientes- en zonas onduladas- en las subidas se le agregan carriles de sobrepaso de 1 kilómetro o 1,50 kilómetro, por lo que de un lado va a haber dos carriles y al bajar sigue con una mano. El objeto es que los camiones o los que van a menor velocidad circulen por esa mano adicional y los que vienen a más velocidad puedan pasarlos sin problemas. En función del tránsito estamos calculando cuántos y dónde se harán estos carriles”.

Además agregó que “la ruta segura se asemeja a la autopista en que los cruces de mayor tránsito no se van a hacer a nivel, sino a desnivel, un cruce sobre un ferrocarril, sobre una ruta, los ingresos a las ciudades grandes o cruces a rutas provinciales, también a desniveles y la ruta sigue por el nivel y el cruce se hace con un puente”.

La Ruta 3 seguirá por el mismo lugar, salvo en Las Flores, San Miguel del Monte  y Azul que pasa por el medio de la ciudad. Anticipó que “allí habrá una pequeña variante y se está estudiando”.

Siguiendo con el ejemplo de las ciudades atravesadas por la Ruta 3, especificó que “hay dos alternativas, si la ruta sigue por el mismo lugar se hacen dos o tres cruces a desnivel, también se generan colectoras entonces el que cruza en un lugar puede ir por una calle paralela a la ruta principal y llegar a dónde tenga que ir. O la variante que estamos haciendo en muchas ciudades, porque cuando es autopista usamos esa opción, es que la ruta se aparte de la traza existente uno, dos o tres kilómetros a uno de los lados de la ciudad, el que sea más fácil de desarrollar por la topografía y vuelve a empalmar pasando la ciudad”.

“Esta será la autovía de la gente”

En diálogo con EL TIEMPO, Juan Manuel Crocco, referente de los vecinos autoconvocaodos Autovía Ya! expresó su satisfacción ante esta nueva puerta de esperanza que se abre, luego de muchos años de incasable lucha.

“No se puede derrotar a quien nunca se rinde…esta será la autovía de la gente”, resaltó con plena satisfacción en ese contexto.

Asimismo Crocco informó que el viernes pasado se abrieron los sobres licitatorios para la realización del proyecto de construcción de esta obra de infraestructura.

Según mencionó el referente de los vecinos autoconvocados, “desde Vialidad Nacional me informaron que la licitación fue muy buena” y añadió que hoy se le dará a conocer una fecha en la que los funcionarios del organismo convocarán al grupo del cual forma parte para reunirse a dialogar acerca de los avances del proyecto.

Con la esperanza puesta en diciembre de 2019

Sobre el final de la charla con este medio, Crocco hizo hincapié en que “antes de que finalice abril tiene se tiene que firmar el contrato de adjudicación. A partir de ahí tienen 240 días corridos para entregar el proyecto terminado. El llamado a licitación para el  comienzo de la obra tendría que ser en diciembre y estipulan que en febrero del año que viene tienen que estar las máquinas arriba de la ruta. Y la fecha que informaron para la terminación es diciembre de 2019”, concluyó

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Reunión para avanzar en obras para Chillar

“www.chillar.com.ar” – Premio Caduceo 2016 < – > Arbol de la Vida*

Reunión por Obras proyectadas para Chillar

Reunión para avanzar en obras para Chillar

Se llevó a cabo esta mañana una reunión de trabajo entre el secretario de Gobierno Alejandro Vieyra, el secretario de Obras y Servicios Públicos Jorge Palmisano y el delegado de Chillar Horacio Chiarelli a fin de avanzar en el programa de obras proyectadas para la mencionada localidad.

En tal sentido, se dialogó respecto a la próxima licitación de 12 cuadras de cordón cuneta y el envío de 70 caños de hormigón para desagües pluviales, además de otros trabajos que se encuentran en pleno estudio y desarrollo.

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Firma de contratos de obras para el Partido de Azul pero nada para Chillar

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Obras para Azul y Cacharí

Firma de contratos de obras para el Partido de Azul pero nada para Chillar

Se realizó esta mañana en el despacho oficial la firma de contratos de importantes obras para el Partido de Azul. El acto fue presidido por el intendente municipal Hernán Bertellys y se encontraban presentes funcionarios de su equipo de gobierno y representantes de las cinco empresas que tendrán a cargo los trabajos.

Se realizó esta mañana en el despacho oficial la firma de contratos de importantes obras para el Partido de Azul. El acto fue presidido por el intendente municipal Hernán Bertellys y se encontraban presentes funcionarios de su equipo de gobierno y representantes de las cinco empresas que tendrán a cargo los trabajos.

En la oportunidad el jefe comunal destacó la importancia que esto tendrá para el Distrito, especialmente la remodelación del Hospital Municipal “Dr. Ángel Pintos” y el cumplimiento del compromiso realizado oportunamente por la Gobernadora María Eugenia Vidal para concretar esta ansiada obra.

Por su parte el secretario de Obras y Servicios Públicos Jorge Palmisano afirmó que “el municipio cuenta con los fondos y la prioridad de las obras será paralela. Más allá de la del hospital, que es la más importante, creemos que se pueden iniciar todas en forma paralela”.

En tanto estimó que dentro de 30 días, culminados los trámites administrativos, se estará en obra.

 

Detalles de los convenios

Se firmaron contratos para la realización de los siguientes trabajos:

 

Terminación, refacción, ampliación y re funcionalización del ex sector de Cirugía Cardiovascular del Hospital Municipal de Azul

WAYRO INGENIERIA S.A. 

Plazo de ejecución: 240 días

Monto de Obra: $20.985.883,93

 

Pavimentación de 15 cuadras y obras complementarias en los barrios San Francisco y Villa Piazza Norte

Empresa: INDHAL S.R.L.  

Plazo de ejecución de obra: 180 días

Monto de Obra: $ 13.168.755

 

Construcción de dos cuadras de pavimento de hormigón en la localidad de Cacharí

Empresa: PF COMPAÑÍA CONSTRUCTORA S.A.  

Plazo de ejecución: 60 días

Monto de Obra: $ 972.184,12

 

Pavimentación de hormigón en distintos barrios de la ciudad de Azul– segunda etapa

Empresa: KAVOS S.A.  

Plazo de ejecución de obra: 120 días 

Monto de Obra: $ 10.102.669,40

 

Desagüe pluvial y cordón cuneta en la localidad de Cacharí

Empresa: AZUL BALMOSAT S.R.L.  

Plazo de ejecución: 90 días

Monto de Obra: $ 2.099.700

 

Cabe mencionar que las obras se ejecutan con el Fondo de Infraestructura de la Provincia, excepto la pavimentación de 15 cuadras en Villa Piazza Norte y San Francisco cuyo financiamiento es del Gobierno Nacional.

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Se inauguró el mural “Las Brasas” del artista azuleño Martín Meza

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Mural declarado de Interés Cultural y Comunitario

Se inauguró el mural “Las Brasas” del artista azuleño Martín Meza

Durante la tarde del lunes, se llevó a cabo la inauguración del primer mural correspondiente al Proyecto “En algún lugar de la Mancha: 1° Encuentro de Muralismo y Arte Público en Azul”, llevado a cabo en nuestra ciudad durante el “X Festival Cervantino”.

Durante la tarde del lunes, se llevó a cabo la inauguración del primer mural correspondiente al Proyecto “En algún lugar de la Mancha: 1° Encuentro de Muralismo y Arte Público en Azul”, llevado a cabo en nuestra ciudad durante el “X Festival Cervantino”.

En la oportunidad, el artista azuleño Martín Meza inauguró el primero de los murales en la fachada del Centro Cultural “Don Cipriano”, desde donde se apadrinó al artista realizando el aporte necesario para la ejecución de las obras.

El primer mural fue el puntapié necesario para la inauguración del resto de los murales correspondientes a un circuito de diez que recorren diferentes puntos de la ciudad.

Cabe destacar, que el Concejo Deliberante ha decidido declarar de Interés Cultural y Comunitario dicho Proyecto.

Durante la jornada del lunes se hicieron presentes el Concejal del Peronismo-Justicialismo, Omar Seoane; el Presidente del Consejo Escolar, Martín Laborda; el artista azuleño, Martín Meza y público en general.

Es importante resaltar que las obras fueron realizadas por muralistas de trayectoria nacional y latinoamericana, exponentes del trabajo de arte público que existe hoy en día en nuestro país. Además, los artistas trabajaron con instituciones educativas y toda la comunidad y sus obras pasan a formar parte de nuestro patrimonio cultural, por su calidad, su gestación y desarrollo, mediante valorización del contexto, abordando las particularidades identitarias de nuestra comunidad y  haciéndolas únicas e irrepetibles.

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