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El Ejecutivo adquirió dos casillas rurales

La Municipalidad de Azul informa a la comunidad que en los últimos días ha adquirido dos casillas rurales. Las mismas serán utilizadas por el personal de Vialidad Rural que realiza sus tareas en diferentes zonas del Partido.

El Ejecutivo adquirió dos casillas rurales  

Las casillas son para cuatro personas cada una y están equipadas con lo necesario para la permanencia de los empleados, mientras se extiende la labor en cada sector rural. En este sentido cuentan con cocina comedor, habitación con cuatro camas, baño y agua caliente y fría.

Cabe destacar que la adquisición se hizo con el acompañamiento de la Comisión Vial Rural del Partido de Azul (COVIR).

Caminos Rurales:Los fondos están pero falta la determinación de utilizarlos 

CAMINOS RURALES

Los fondos están pero falta la determinación de utilizarlos

El R.A.F.A.M es un registro donde figuran los montos de la ejecución presupuestaria de recursos y de gastos. JOSÉ BERGER

EL DATO:

De los 17 millones afectados al Fondo de Obras Viales Rurales, a la COVIR, se han gastado en suelos, prácticamente la mitad, más de 9 millones en sueldos.

Recientemente el secretario de Gobierno, Alejandro Vieyra, habló con este diario sobre los caminos rurales y la COVIR y estimó que lo recaudado por este fondo de recursos afectados que maneja esta comisión, de acuerdo a lo regulado por ordenanza, ronda entre los 12 y 15 millones de pesos, a lo que hay que sumarle el último trimestre, y que todo estaba en el R.A.F.A.M.

Para conocer en profundidad el tema este medio accedió a la información volcada en este registro donde figuran los montos de la ejecución presupuestaria de recursos y de gastos.

Más allá de las sumas y consideraciones técnicas que se puedan hacer, lo primero que surge es que los recursos están y solo falta la decisión política para que los caminos rurales sean una prioridad.

Se observa en este mismo sentido una subejecución de partidas, como es el caso de combustible, que hablan de la falta de obras.

También se detecta a partir de la ejecución presupuestaria de este año que hasta ahora los recursos se han ido mayormente en sueldos del área de Vialidad Rural.

La ordenanza    

La ordenanza vigente establece que el Fondo Municipal para Obras Viales Rurales en el Partido de Azul está integrado, entre otros ítems de menor cuantía, por el 70 por ciento de lo recaudado por la Tasa por Conservación, Reparación y Mejorado de la Red Vial Municipal; el 100 por ciento de los fondos afectados y transferidos a la Municipalidad de Azul en el marco del Fondo Compensador de Mantenimiento y Obras Viales, y el 10 por ciento del fondo de la soja.

Lo que cambió básicamente ahora es que ahora los recursos son administrados por el ente participativo que se creó (la COVIR), ya que anteriormente esto era manejado por el Ejecutivo municipal.

Recursos afectados   

Para la conservación y mejorado de los caminos rurales están los recursos afectados por la ordenanza de la COVIR que para este año están estimados en más de 17 millones, de  acuerdo a lo presupuestado, mientras que lo percibido a la fecha es de alrededor de 13 millones.

A eso hay que sumarle otros recursos que se podrían utilizar para su reparación y que son afectados como es el Fondo Compensador de 11 millones de pesos anuales, de los cuales han ingresado efectivamente más 8 millones de pesos.

Otro de los recursos afectados son los que vienen del Ministerio de Agroindustria de Nación (son alrededor de 4 millones).

Todo esto está en el R.A.F.A.M. y en el presupuesto aprobado para este año.

De libre disponibilidad     

Se encuentran también los recursos que se denominan de libre disponibilidad, lo que significa que se pueden o no utilizar en los caminos, pero son de origen rural.

Estamos hablando, en números redondos, de 22 millones que se podrían haber utilizado ante la emergencia que implica el estado actual de los caminos que incluso ha provocado que muchos chicos del ámbito rural no puedan asistir a clases.

Se trata de impuestos que pagan los productores locales y no se observa una contraprestación en servicios como sería el arreglo de los caminos.

La totalidad de los recursos   

En total, contando los de libre disponibilidad, en 2017 estuvieron disponibles para el mejoramiento de los caminos rurales 60 y pico de millones de pesos.

Además, hay un 30 por ciento que queda del 70 de la tasa, más el recupero de ejercicios anteriores. Esos son 11 millones 600 mil pesos, de los cuales ya ingresaron 8 millones.

En concreto, el municipio de Azul tuvo a disposición para los caminos rurales de fondos afectados: 33 millones (siempre redondeando).

Si a eso se le suman lo que libre disponibilidad, el total anual se va a 67 millones 800 mil, todos de origen rural.

En qué se utilizan 

De acuerdo al RAFAM estos recursos fueron utilizados mayormente en sueldos de  personal de Vialidad Rural y Taller Vial.

De los 17 millones afectados al Fondo de Obras Viales Rurales, se van más de 9 millones en sueldos.

Asimismo, se utilizan para los bienes de consumo tales como combustible (3 millones aproximadamente).

En este ítem hay un crédito de 3 millones y se gastaron 800 mil, eso indica que hay una subejecución.

En alquileres de máquinas hay una partida de 375 mil y se utilizaron sólo 448 pesos.

Otro dato que habla de lo mismo es que de origen provincial hay 5.188.000 pesos de lo que es combustibles, y se gastaron 1 millón 900 mil y estamos en octubre.

De esta manera y atento a los recursos disponibles y el estado de los caminos rurales, la lectura que se puede hacer de estos números es que, al menos hasta ahora, no ha sido una prioridad la ejecución de los trabajos.

CAMINOS RURALES: “Somos conscientes que han esperado demasiado”

CAMINOS RURALES

“Somos conscientes que han esperado demasiado”

“Hay mucho trabajo por hacer, muchos kilómetros y hubo una lluvia tremenda en todo el invierno, pero sabemos que tenemos que llevarlo adelante”, dijo Palmisano a este diario. NICOLÁS MURCIA

Los caminos rurales intransitables son una problemática de siempre que subsiste sin solución en el distrito de Azul. Prueba de ello es lo que publicaba este diario a pocos días de haber salido a la calle (ver nota aparte).

Una problemática que ha atravesado las más diversas gestiones municipales sin que pueda resolverse hasta el momento.

Con este fin en 2016, por medio de la Ordenanza N° 3.871 se creó la Comisión Vial Rural del Partido de Azul (COVIR), cuyo objetivo será coordinar con el Departamento Ejecutivo el mantenimiento, reparación, mejoramiento y desarrollo de los caminos rurales del partido de Azul.

Asimismo podrá, conjuntamente con el área recaudadora, que es el municipio, verificar y controlar la recaudación de impuestos, tasas, derechos, licencias, contribuciones, retribuciones de servicios y rentas afectados a la conservación, reparación, mejorado y desarrollo de la red vial rural municipal, como asimismo y conjuntamente con las áreas operativas pertinentes: verificar y controlar el destino de los fondos recaudados. El tema de los números merece un capítulo aparte que será analizado en otra nota.

El uso del verbo en futuro es adrede porque pese a haber pasado un año, recién ahora parecería que esta comisión comenzaría a trabajar y a cumplir la función para la que fue creada.

“Hay mucho trabajo por hacer”  

Si bien referentes de la COVIR anticiparon a este diario hace unos días que hubo una reunión que generó expectativas en que finalmente se active la comisión, este medio  consultó al secretario de Obras y Servicios Públicos de la municipalidad, Jorge Palmisano, quien aseguró que “en este momento hemos contratado maquinaria para empezar una etapa muy importante para trabajar conjuntamente con la COVIR”.

Precisó que “tenemos conformada la COVIR, están trabajando 18 entidades del campo, el STMA, más nosotros que representamos al Poder Ejecutivo conjuntamente con el director de Vialidad. Todo ese armado trabaja en un plan”.

“Nadie mejor que los integrantes del campo para resolver las prioridades, ellos van a ser quienes definan”, detalló además el funcionario respecto a lo que se espera, sea la activación del trabajo en los caminos del sector rural.

“Hay mucho trabajo por hacer, muchos kilómetros y hubo una lluvia tremenda en todo el invierno, pero sabemos que tenemos que llevarlo adelante, así es que les pedimos a los productores que nos esperen un poco”, advirtió el arquitecto.

“Sabemos, somos conscientes que han esperado demasiado, pero que sepan que se va a trabajar en forma organizada y la prioridad van a ser las escuelas”, afirmó.

Acciones que informaron   

Efectivamente, el pasado viernes 7  de octubre la Municipalidad informó, a través del  parte de prensa, que se realizaron tareas de mantenimiento de caminos rurales, en distintos sectores del Partido y que actualmente se está entoscando el denominado “camino al tambo de Almeyda” y se realizan tareas de mantenimiento en el camino a Judiciales, la zona de la Escuela N° 24 y el sector de La Colorada.

Asimismo, la comuna informó que ya ha sido adjudicado el alquiler de la maquinaria necesaria para diferentes tareas en los caminos rurales, por un monto de tres millones de pesos y está en proceso licitatorio la compra de casillas rurales por un valor de un millón de pesos.

Lo concreto es que los acuerdos están en el marco de la COVIR donde participan instituciones públicas y privadas, los recursos están -como se verá más adelante- y lo que falta es la firme decisión política de empezar a concretar los trabajos.

DESIGNACIÓN DEL INGENIERO VIAL

Paralelamente, se hizo un concurso para la designación de un ingeniero vial que “nos dé el aporte necesario sobre los conocimientos lógicos para poder llevar adelante este desarrollo”, apuntó Palmisano al hablar con este diario.

“Se presentaron tres personas, de los cuales se estudiaron dos y hay una ingeniera de quien nos pareció muy completo su curriculum y su experiencia. La citamos a una charla en la COVIR y ahora la comisión evaluadora está determinando quién es la persona que quedará a cargo como responsable. Esa persona calculamos que va iniciar las tareas a fin de año o principios de enero”, especificó el funcionario.

Si bien el secretario no lo confirma se trata de una mujer de Tandil que estaría prácticamente confirmada para el cargo porque incluso ya estaría hasta resuelto el tema de su vivienda.

Situación de los Caminos Rurales en Azul

CAMINOS RURALES   

“Existen fondos afectados para avanzar, pero el municipio no toma la decisión de avanzar”

 “La situación de los caminos rurales en el Distrito presenta hoy una situación de deterioro jamás visto”, sostuvieron los concejales del GEN que ayer le elevaron una nota al intendente Hernán Bertellys. ARCHIVO/EL TIEMPO

“La situación de los caminos rurales en el Distrito presenta hoy una situación de deterioro jamás visto”, sostuvieron los concejales del GEN que ayer le elevaron una nota al intendente Hernán Bertellys. ARCHIVO/EL TIEMPO

En la sesión ordinaria del 16 de mayo pasado, el Concejo Deliberante aprobó por mayoría una Comunicación mediante la cual le solicitaban al intendente Hernán Bertellys que informe diferentes cuestiones respecto al Fondo Municipal para Obras Viales Rurales del Partido de Azul.

A cuatro meses, sin respuesta oficial, los conejales del GEN Claudio MolinaOmar Norte y Pablo Zabalza -Molina fue el autor del proyecto junto a Erica Torena- elevaron ayer una nota al jefe comunal requiriéndole que, con la mayor celeridad posible, de respuesta a la Comunicación.

Los concejales aprobaron solicitar al Intendente que informe cuánto de lo recaudado con ese Fondo Municipal fue efectivamente destinado, durante el 2016, con un detalle pormenorizado de los caminos en los que se trabajó en concepto de entoscado, alteos, perfilado, y demás tareas de conservación y mantenimiento en consonancia con la afectación de la tasa.

También que informe sobre el estado en que se encuentra el equipamiento vial rural municipal -motoniveladoras, camiones, tractores, rodillos, retroexcavadoras, casillas rodantes y otros-, y cuáles están en funcionamiento y cuáles en reparación.

Otro punto que los concejales quieren saber es cuáles fueron los trabajos realizados en todo el distrito para el mejoramiento y mantenimiento de los caminos rurales desde el 10 de diciembre de 2015 -día en que asumió Bertellys- a la fecha, y cuál es el plan de acción para lo que resta del año.

Esa Comunicación fue aprobada por 13 de los 14 ediles que estaban presentes en esa sesión, con la única excepción de Pedro Sottile.

“Sin respuestas”    

De acuerdo a lo que explicaron los concejales del GEN, la reiteración por nota del pedido para que informe lo solicitado en mayo “se fundamenta en el tiempo transcurrido sin respuesta, en el derecho y la potestad que nos asiste en cumplimiento del rol como concejales en representación de los vecinos del Partido, pero muy especialmente en el reclamo que tenemos de muchos que viven en el campo quienes, con razón, nos exigen que nos ocupemos de una situación que lejos de mejorar, empeora con el transcurso del tiempo”.

Recordaron asimismo que en los últimos años desde el Legislativo local “nos hemos abocado a tratar esta problemática en reiteradas oportunidades, reclamando a la gestión anterior y a la actual realizar los trabajos, obras e iniciativas necesarias para que la misma sea revertida gradualmente en el tiempo”, para advertir inmediatamente después que “no recibimos respuestas concretas, no sólo nosotros sino fundamentalmente los vecinos que viven en el campo y que observan con preocupación e impotencia como pasa el tiempo, especialmente primavera y verano, propicios para la variada y diversa tarea a desarrollar, y muy poco o casi nada, se hace”.

Si bien reconocieron que es una problemática “de larga data”, marcaron que la situación de los caminos rurales en el Distrito presenta hoy una situación de deterioro jamás visto, caracterizado por mantenerse en mal estado, a lo largo del tiempo, en la casi totalidad de su extenso recorrido”.

Apuntaron además que es conocido el “gran retroceso” que los caminos rurales tuvieron durante la gestión de José Inza, pero no dejaron de mencionar que “en casi dos años de mandato que lleva la actual administración, lejos de mejorar sigue empeorando, con el agravante de contar actualmente el municipio con importantes recursos afectados en sus arcas, sin conocerse como se han utilizado”.

“Desguace del equipamiento” 

Norte, Molina y Zabalza consignaron que otro aspecto importante a tener en cuenta es “el desguace que sufrió el equipamiento municipal para intervenir en los caminos rurales en el  período 2011-2015”.

En ese sentido, señalaron que a fines de 2011 el municipio contaba con 13 motoniveladoras para atender, cada una de ellas, aproximadamente 120 kilómetros.

Hoy no se sabe cuántas están funcionando y cuántas están fuera de circulación junto al resto del equipamiento existente”, información que fue requerida en la Comunicación aprobada en mayo y no contestada por el Ejecutivo.

“Al respecto -dijeron los concejales- también sería importante conocer las medidas de inversión que se pudiesen estar adoptando para el incremento y/o fortalecimiento de la maquinaria vial municipal”.

Asimismo, advirtieron que “fue el Concejo Deliberante quien con el espíritu de colaborar aportó al Departamento Ejecutivo herramientas más que importantes, como son la Comisión Vial Rural y el Fondo Municipal para Obras Viales Rurales en el Partido de Azul, para dar respuesta a todos estos objetivos como una verdadera política de Estado”.

Es ese contexto, aseguraron que “vemos que transcurre el tiempo; vemos que existe en el municipio una estructura orgánico funcional (la COVIR) debidamente preparada para hacer lo que corresponde; vemos que existen fondos afectados para avanzar gradualmente en la materia, nadie pide o exige soluciones mágicas e instantáneas; pero no vemos por parte del Gobierno Municipal la decisión política que se necesita para avanzar e impulsar las medidas concretas que todos aguardan.

Por último, sostuvieron que “mientras tanto, también vemos que la recurrente instransitabilidad de la red vial atenta contra la producción rural, que los niños y jóvenes pierden días de clases, que se vuelve altamente riesgoso tener problemas de salud que requieran urgente atención, y que cada vez se hace más difícil vivir en el campo provocando la migración hacia la ciudad, entre otras debilidades y amenazas emergentes para el sector.

LOS RECURSOS DEL FONDO VIAL RURAL

La COVIR fue generada a partir de una iniciativa presentada por la Sociedad Rural de Azul al Concejo Deliberante, y mediante el previo consenso de los distintos actores comunitarios involucrados surgió la Ordenanza 3734/2105, vetada en primer término por el ex intendente José Inza, modificada posteriormente por la Ordenanza 3871/2016, actualmente vigente.

Fue creada con el objetivo de coordinar con el Departamento Ejecutivo el mantenimiento, reparación, mejoramiento y desarrollo de los caminos rurales del distrito; y también -junto al área recaudadora pertinente- para verificar y controlar la recaudación de impuestos, tasas, derechos, licencias, contribuciones, retribuciones de servicios y rentas afectados a la conservación, reparación, mejorado y desarrollo de la red vial rural municipal. Además, conjuntamente con las áreas operativas correspondientes, debe verificar y controlar el destino de los fondos recaudados.

La Ordenanza a su vez estableció que el Fondo Municipal para Obras Viales Rurales en el Partido de Azul esté integrado por los siguientes recursos:

-El 70 por ciento de lo efectivamente recaudado por la Tasa por Conservación, Reparación y Mejorado de la Red Vial Municipal.

– El 100 por ciento de los fondos afectados y transferidos a la Municipalidad de Azul en el marco del Fondo Compensador de Mantenimiento y Obras Viales.

– El 10 por ciento de los fondos afectados y transferidos a la Municipalidad de Azul (Fondo Solidario Municipal de Azul)

– El 100 por ciento de todo aporte y/o subsidio y/o crédito gubernamental nacional y/o provincial y/o de organismos financieros y/o de organismos multilaterales afectado a la Red Vial Municipal.

– El 100 por ciento de los ingresos que se obtengan por la ejecución directa de los servicios municipales viales solicitados y solventados por los administrados.

– El 100 por ciento de las donaciones y/o legados destinados y afectados al área vial rural.

CONFORMACIÓN DE LA COVIR 

De acuerdo a la Ordenanza Nº 3.871 de 2016, la Comisión Vial Rural del Partido de Azul debe estar integrada por representantes del Departamento Ejecutivo, del Concejo Deliberante, los grupos CREA zonales, de la Asociación Argentina de Productores en Siembra Directa, del Círculo de Veterinarios de Azul, del Círculo de Ingenieros Agrónomos de Azul, del Consejo Escolar de Azul, de la Mesa Ejecutiva Vial Rural, del Instituto de Hidrología de Llanuras, del INTA, de la Facultad de Agronomía de la UNCPBA, de Transportistas de Cereales y Ganados de Azul, de Azul Solidario, de la CEAL, de la Sociedad Rural de Azul, de la Asociación de Productores de Chillar, de los Productores de Cacharí y de los trabajadores del área Vial Rural Sindicalizados.

Concurso Público para cargo de Subdirector Técnico Vial

Concurso Público para cargo de Subdirector Técnico Vial

La Municipalidad de Azul convoca a un Ingeniero Vial, en Vías de Comunicaciones, Civil o afín para organizar y dirigir las tareas de reparación de los caminos rurales del distrito.

Requisitos excluyentes

  • Título de Ingeniero en Vías de Comunicaciones, Ing. Vial, Ingeniero Civil o afín.
  • Manejo de GPS, manejo de software (Office, GIS, Autocad).
  • Radicado en Azul o disposición para radicarse en Azul.
  • Al menos 4 años de experiencia, con referencias comprobables.
  • Ser menor de 50 años.
  • Saber conducir y contar con licencia de conducir cat. B1 vigente.
  • Estar matriculado o disposición para matricularse en el CIPBA.

Requisitos deseables y valorables

  • Persona ordenada y con capacidad de organización y liderazgo.
  • Tener experiencia y vocación en el manejo de personal.

Se ofrece

  • Contratación por parte del Municipio del partido de Azul, con cargo de subdirector, con plus por función según desempeño.
  • Dedicación Full Time.
  • Continuidad laboral supeditada al logro de objetivos propuestos.

Los interesados podrán bajar las bases del concurso de www.azul.gov.ar/gobierno/licitaciones-edictos-88/. La documentación deberá ser dirigida a COVIR, Av. 25 de Mayo 619 Planta Alta y además, en forma electrónico por e-mail con asunto “Ingeniero”, a la dirección covir.azul@gmail.com  hasta el 25 de agosto de 2017.

Representación del STMA de los trabajadores municipales en la COVIR 

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STMA en la COVIR

Representación del STMA de los trabajadores municipales en la COVIR 

Se conformó la Comisión Vial Rural del Partido de Azul (COVIR), nuestro gremio luego de una larga lucha y varias jornadas de trabajo junto a los demás representantes de los distintos sectores es que logró que se modifique la ordenanza en varios puntos y de esta manera que los trabajadores del área de Vialidad rural no sean tercerizados. 

Con la representación del STMA en la comisión se garantizan todos los derechos de los trabajadores, Pedro Benedictosecretario de organización del STMA y además a cargo de la secretaría de la Comisión Vial Rural (COVIR) describe como es el funcionamiento de la comisión y de los trabajadores de Vialidad rural, además de como fue el proceso para modificar la ordenanza en beneficio de los trabajadores y de la comunidad en general. 

Benedicto: “En 2015 se aprueba una ordenanza, la 3474, nosotros entendíamos desde la organización que se tercerizaba directamente el área de vialidad rural, se conformaba una comisión rural vial, con la intervención de mayoría de instituciones del campo, dándole el manejo total de todo lo que tenia que ver con los fondos de vialidad rural, la maquinaria de vialidad rural y el personal de vialidad rural, ante esto nosotros intervenimos, pedimos en el Concejo Deliberante que se modifique la ordenanza esa y bueno tuvimos muchas reuniones, trabajo compartido con las instituciones que ya estaban adentro de la ordenanza más otra gente, y logramos hacer una modificación bastante considerable de la ordenanza en si, teniendo en cuenta que de los 17 artículos que tenia la ordenanza se modificaron 14 y se dejo de lado el articulo 17 que era el que nosotros entendíamos que era el que peor dejaba parado a los trabajadores, la modificación fue grande, fue un trabajo entre todos, trabajó mucho el sindicato, las distintas organizaciones que entendían en la materia y aparte el Ejecutivo con el Concejo Deliberante, eso se logro modificar a fines del año pasado, a partir de ahí se empezaron a hacer reuniones entre los que más o menos conformaban la comisión vial, que son 18 instituciones en la ordenanza nueva, se pueden anexar algunas mas, y el día 9 de mayo se realizo una reunión donde están presentes 10 o 11 de las instituciones que conforman la COVIR para ya empezar a formalizar la comisión en si en base a lo que dice la ordenanza para comenzar a funcionar”. 

Benedicto continua con la conformación de la comisión: “se llevo a cabo esta reunión, lo que se planteo como orden del día estuvo la elección de autoridades de la comisión en si, ver como se conformaban la Mesa Ejecutiva que también hace referencia la ordenanza y temas varios, en la conformación de autoridades se designo por unanimidad como presidente al Ingeniero Carlos Bongiorno, como vicepresidente al Ingeniero Rodolfo Premoli, y la secretaría de la comisión a cargo de nosotros (STMA), representante de los trabajadores en la comisión soy yo (Pedro Benedicto), a partir de ahí comenzamos a trabajar con la conformación de la Mesa Ejecutiva, esta conformada por dos delegados de los productores por cada una de las zonas que está dividido en tres el partido, zona sur, centro y norte, se inició la convocatoria a asambleas en los tres sectores para que designen a los dos representantes cada uno, y se empezó a trabajar en lo que va a hacer el llamado concurso para un subdirector técnico que hace referencia la ordenanza que va a ser un ingeniero vial que va a conformar con los delegados de las zonas y el actual director del área de Vialidad rural lo que va a ser la Mesa Ejecutiva Vial Rural, que son los que en ultima instancia van a determinar y armar todo lo que tiene que ver con el trabajo, las prioridades en cada camino, en base al presupuesto que se tiene”. 

Por último Benedicto explica: “desde la comisión, la proyección es tratar de mejorar la situación de los caminos  rurales que es bastante mala en algunos casos, si bien se han estado haciendo algunas cosas, una de las prioridades es ver como podemos hacer que el municipio adquiera maquinaria porque vialidad rural carece estructuralmente de maquinaria, tenemos un problema de funcionalidad por falta de elementos, llámese maquinas, llámese camiones, a partir de eso lo que hay con lo poco que tiene vialidad rural ver como se va orquestando y dando prioridad a caminos que esta marcado por el acceso a escuelas rurales por una cuestión de la educaciónrecién se esta armando lo que va a ser la cuenta de la COVIR que esta determinado la ordenanza de donde provienen los fondos, ver a través del ejecutivo que se puede conseguir a nivel provincial y nacional en cuanto a la maquinaria porque hay un plan desde la gobernación para la compra de maquinaria para todos los municipios para que sea mas barato el costo de financiación para el municipio y por el lado de los trabajadores ver que estén en las condiciones de seguridad e higiene mínimas para poder desarrollar las tareas y tener los elementos necesarios, a partir de ahí, de acuerdo a la capacidad laboral que tengamos se irán mejorando sustancialmente lo que se puede llegar a dar como horas extras y demás a los trabajadores que es lo que mas le interesa a los trabajadores que es poder percibir un mejor salario del que perciben”.

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Chillar: Reunión por la Comisión Vial Rural

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COVIR – COMISIóN VIAL RURAL

Chillar: Reunión por la Comisión Vial Rural

   La Delegación Municipal de Chillar convocó a productores agropecuarios y vecinos de la localidad el 28 de abril a las 20:00 h en el salón de la cooperativa agraria para abordar los contenidos de la Ordenanza 3734/15, Comisión Vial Rural (COVIR) la cual tiene como objetivo la reparación y el mantenimiento de los caminos rurales del Partido. 

Esta es una oportunidad histórica para el Partido de Azul y quizás la única oportunidad de que el Partido logre tener y mantener como corresponde sus caminos rurales pero todo depende de la participación y el compromiso de los que los usan. Muchísimas Instituciones conforman el COVIR por lo tanto todas las partes serán responsables de ahora en más. En breve ya la Comisión estará operativa aunque no todo vendrá de hoy para mañana lo importante es empezar con este nuevo paradigma de tratar los caminos rurales azuleños.

Durante la reunión se hizo la elección de dos personas de la localidad de Chillar para integrar la comisión zona sur; las personas elegidas son: Rubén Steinhauser y Gustavo García.

Ampliaremos esta nota

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Durante la asamblea que encabezó Rodolfo Premoli (foto derecha), fueron elegidos dos representantes de Chillar para integrar la comisión vial rural.ASAMBLEA DE PRODUCTORES

“Vamos a ser los protagonistas de nuestros caminos”, dijo Premoli

Durante la asamblea que encabezó Rodolfo Premoli (foto derecha), fueron elegidos dos representantes de Chillar para integrar la comisión vial rural.Durante la asamblea que encabezó Rodolfo Premoli, fueron elegidos dos representantes de Chillar para integrar la comisión vial rural.

El presidente de la Sociedad Rural de Azul encabezó una reunión que tuvo como propósito elegir a dos representantes para integrar la comisión vial rural. –

CHILLAR (De nuestra corresponsal) – El pasado viernes 28 por la noche se llevó a cabo una Asamblea de productores con el fin de elegir dos representantes que formaran parte de la Comisión Vial Rural (COVIR).

El representante de la Sociedad Rural de Azul, Rodolfo Premoli, fue quien expuso ante los presentes.

Participaron también del encuentro Juan Pablo Nemoz, por la delegación local del INTA y el Ing. Carlos Bongiorno, por el Círculo de Ingenieros de Azul. Estuvo presente el Delegado Municipal chillarense, Horacio Chiarelli.

Premoli explicó que esta comisión estaría conformada por representantes de diferentes instituciones, como Poder Ejecutivo, Poder Legislativo, Consejo Escolar, INTA, Patrullas Rural, CREA, Colegio de Ingenieros y varias entidades más que harán con sus aportes un trabajo más completo en todo sentido.

“Nosotros vamos a ser los protagonistas de nuestros caminos”, dijo Premoli, quien mencionó que habrá un trabajo en un proyecto abierto, es decir en red.

Implementación demorada

El proyecto se aprobó en diciembre de 2015, pero no se reglamentó por diferencias con el Sindicato de Trabajadores Municipales de Azul (STMA).

Se hicieron reuniones para zanjar los distintos puntos de vista llegando a un acuerdo y ya está aprobado el reglamento interno.

Hay una comisión “madre” y una mesa ejecutiva de Vialidad Rural integrada por un Técnico Vial, un administrador y dos representantes de cada una de las zonas.

La mesa tendrá el trabajo más fino y se propondrá a través de ella una planificación de tareas. Habrá una cuenta en el Municipio donde se destinará el cien por cien lo recaudado por la tasa vial que estará de manera exclusiva destinada a los caminos, no podrá salir dinero con otro destino.

Se habló también de abrir una cuenta bancaria donde se depositarán además el impuesto inmobiliario, el fondo sojero y el de morosidad.

COMPROMISO

Se refirió el dirigente ruralista a un cambio rotundo del que serán responsables y en este punto citó la modalidad que está en vigencia en Benito Juárez, donde cuando sale un camión en días de lluvia se multa tanto al camionero como al productor que lo contrató.

“Lo más importante es nuestro compromiso y así vamos a tener los caminos en condiciones”, dijo.

Como representantes de Chillar fueron elegidos Gustavo García y Rubén Steinhauser.

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Cacharí: Reunión por la Comisión Vial Rural

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COVIR – COMISIóN VIAL RURAL

Cacharí: Reunión por la Comisión Vial Rural

El martes pasado, el delegado de Cacharí Héctor Roldán se reunió con productores agropecuarios y vecinos de la localidad para abordar los contenidos de la Ordenanza 3734/15, Comisión Vial Rural (COVIR).

El martes pasado, el delegado de Cacharí Héctor Roldán se reunió con productores agropecuarios y vecinos de la localidad para abordar los contenidos de la Ordenanza 3734/15, Comisión Vial Rural (COVIR).

En la oportunidad, Roldán brindó detalles de la normativa, la cual tiene como objetivo la reparación y el mantenimiento de los caminos rurales del Partido.

Asimismo, durante el encuentro se abrió el debate para la elección de un vocal y un suplente para integrar la subcomisión zona norte de la localidad de Cacharí.

En este sentido, se votó y resultaron electos Ulises Rusciolelli como titular y Gonzalo Minellono como su eventual reemplazante.

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COVIR: “Se lograron acuerdos por unanimidad gracias al dialogo y al consenso”

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Acuerdo en la Comisión Vial Rural

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COVIR: “Se lograron acuerdos por unanimidad gracias al dialogo y al consenso”

Así se expresaron los Concejales Érica Torena y Omar Seoane luego de la reunión mantenida para abordar la ordenanza 3.734 que contempla el Fondo Municipal para Obras viales rurales del Partido de Azul

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Así se expresaron los Concejales Érica Torena y Omar Seoane luego de la reunión mantenida para abordar la ordenanza 3.734 que contempla el Fondo Municipal para Obras viales rurales del Partido de Azul; la conformación de la Comisión Vial Rural del Partido de Azul; la creación de la Mesa Ejecutiva Vial y la división de zonas rurales y comisiones vecinales rurales.

En la tarde del miércoles, se concretó el último encuentro de trabajo entre los Concejales Omar Seoane (Peronista-Justicialista); Érica Torena (Socialismo); Luciano Varela (Secretario General del STMA); Pedro Benedicto (Secretario de Organización del STMA); Gonzalo Berrios (Representante de la Sociedad Rural); Horacio De Dominicis (Representantes Facultad de Agronomía); Carlos Bongiorno (Círculo de Ingenieros Agrónomos de Azul) y Jorge Palmisano, Asesor de Obras Públicas.

Los Concejales indicaron que los encuentros comenzaron a partir del pedido realizado por el STMA sobre la ordenanza que estaba por implementar el Departamento Ejecutivo y que afectaba directamente a los empleados del área de Vialidad Rural.

En este sentido, Torena y Seoane precisaron que “luego de varias reuniones en donde no podíamos avanzar porque no se lograban acuerdos, se decidió achicar la comisión a un integración de 7 personas con el objetivo de generar con mayor celeridad los cambios estipulados”.

“En cuatro reuniones pudimos alcanzar los consensos necesarios, con algunas modificaciones que se realizaron, pero lo importante a destacar es que no tuvimos que llegar a una votación, sino que fue todo sumamente conversado. Se logró generar diálogo con las diferentes partes pudiendo formular un Proyecto de Ordenanza consensuado y por unanimidad” indicaron los ediles participantes de la comisión.

Cabe destacar que se ha decidido hacer la presentación del Proyecto de Ordenanza sobre tablas en la próxima sesión del Concejo Deliberante que se realizará este martes 1° de Noviembre.

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Todos los actores que forman parte de la Comisión Vial Rural brindaron el viernes una conferencia de prensa.UNA DEUDA HISTÓRICA

Están listos los papeles para empezar a trabajar en los caminos rurales de Azul

Todos los actores que forman parte de la Comisión Vial Rural brindaron el viernes una conferencia de prensa.

La concejal Erica Torena consideró que “lo importante a destacar es el diálogo y la buena predisposición de todas las partes que intervinieron”.

En la última sesión se aprobó la ordenanza vinculada con la conformación y funcionamiento de la comisión vial rural que se creó en forma mixta con actores públicos y privados. Representantes de los sectores que intervinieron en este proyecto brindaron una conferencia de prensa y en esta nota se plasman sus testimonios.

EL DATO:

Está prevista en la ordenanza la realización de un relevo del personal y el inventario afectado al área vial rural.

Finalmente quedó vigente la ordenanza que regula el funcionamiento de la Comisión Vial Rural del partido de Azul (COVIR) y los recursos afectados a su funcionamiento.

Si bien no habrá una solución inmediata para el deteriorado estado de los caminos rurales del distrito de Azul, este es un primer paso, al menos, y que se logró por consenso.

Con una conformación mixta público-privada, el objeto de esta comisión será resolver definitivamente el problema de los caminos rurales y garantizar que sean transitables no sólo para la producción, sino también para los pobladores del campo, garantizando de esta manera la inclusión y la igualdad de oportunidades.

Hubo un intento el año pasado que fracasó. En 2015 se aprobó una ordenanza que nunca se reglamentó por disidencias entre parte de los actores intervinientes.

Por ese motivo se conformó una comisión especial integrada por los concejales Erica Torena y Omar Seoane; Luciano Varela y Pedro Benedicto, en representación de trabajadores de Vialidad Rural; Horacio de Dominicis, Carlos Bongiorno y Gonzalo Berrios, en representación de distintos sectores rurales e instituciones.

En este espacio se arribó a los acuerdos necesarios, se hicieron las modificaciones necesarias a la ordenanza y en la última sesión finalmente quedó firme la norma que regula el mantenimiento de los caminos rurales.

Se trabajó en la modificación de los artículos de la ordenanza que contemplan el fondo municipal para obras viales rurales del Partido de Azul; la conformación de la Comisión Vial Rural del Partido de Azul; la creación de la Mesa Ejecutiva Vial y la división de zonas rurales y comisiones vecinales rurales.

 

Supresión de un artículo    

La mayoría de los integrantes de la comisión, quienes además estuvieron trabajando todo este tiempo para arribar a acuerdos, brindaron una conferencia de prensa el pasado  viernes en el recinto del Legislativo.

Participaron Torena y Seoane; Luciano Varela y Pedro Benedicto por el STMA; Carlos Bongiorno, Gonzalo Berrios y Carlos Masson, en representación del sector rural y Jorge Palmisano, asesor de obras públicas del municipio.

La edil de socialismo explicó en principio que como había objeciones respecto a la primera ordenanza se decidió avanzar en la modificación de varios artículos antes que el Ejecutivo proceda a su reglamentación.

Precisó que “el más conflictivo fue el artículo 17, que fue suprimido y establecía que el Intendente tenía que manifestar en forma escrita a la COVIR cuando necesitara hacer uso de las máquinas o de los empleados municipales afectados al área de Vialidad Rural, y entendimos que no correspondía ya que es una potestad que tiene el Intendente”.

 

Importancia del diálogo    

“Lo importante a destacar es el diálogo y la buena predisposición de todas las partes que intervinieron”, resaltó Erica Torena.

Por su parte, el concejal Omar Seoane explicó que el distrito se dividió por sectores para una mejor cobertura. En consonancia con Torena, destacó que “nunca se cortó el diálogo y por más de dos meses estuvimos trabajando con todos los actores”.

Entendió al mismo tiempo que el Concejo Deliberante se puso a la altura de las circunstancias modificando la ordenanza y aprobándola sobre tablas en la última sesión.

 

“Como debería haber salido el año pasado”  

En representación de los empleados municipales, Luciano Varela, consideró que “esta  ordenanza salió como debería haber salido el año pasado, con todas las partes contentas. Se caminaba sobre una línea delgada de ver a quién le interesan más los caminos y la realidad es que el interés estaba en todos”.

“Nosotros teníamos el interés en que la materia prima, que son los trabajadores, tengan la seguridad de cómo iba a ser el trabajo y quién daría las ordenes”, apuntó.

Sostuvo además que “seguramente el que vive, asiste a las escuelas o trabaja en el campo está más afectado, y el Intendente también tiene interés en que esto se arregle porque es un deuda histórica”.

Por eso subrayó que “cada una de las partes tiene saldada la preocupación que tenía”.

“Esta ordenanza sale como tiene que haber salido, aplaudida por todas la partes y no como la anterior que salió en momento de elecciones donde los concejales, que eran candidatos a intendente, votaban cualquier cosa, y se iba reglamentar una ordenanza que era perjudicial para los trabajadores”, opinó el dirigente.

El próximo paso ahora es que el Intendente la reglamente y “estaremos encima para que sea lo antes posible ya que el mandatario ahora tiene más responsabilidad en hacerlo porque todos estamos de acuerdo inclusive él”.

 

“Es una deuda pendiente”      

Desde el Departamento Ejecutivo, Jorge Palmisano, resaltó en primer lugar la integración entre las entidades intermedias y el municipio, remarcando que “es una  deuda pendiente”.

“Tenemos esta oportunidad que se basa en la confianza originada en este trabajo que se realizó en equipo, cada uno con distintos intereses”, entendió el funcionario.

Asimismo indicó que “es muy importante recuperar los caminos rurales no sólo para los productores, sino para los chicos que van a la escuela, o los veterinarios y todos los que los recorren”.

Palmisano evaluó además que será de trascendencia tener una persona experta en el tema para concretar las obras y los trabajos de mantenimiento.

“Resta poner todo esto en marcha para poder resolver los problemas con el inspector designado, todo el equipo de control y el Ejecutivo aportando lo que corresponde de la tasas”, puntualizó.

Como para finalizar, reconoció que en materia de maquinarias “estamos en una situación compleja”, motivo por el cual estimó que al principio habrá que alquilarlas.

 

UN CAMINO Y UN DESAFÍO QUE RECIÉN COMIENZA

Como representante del sector rural y de varias instituciones intermedias vinculadas al agro, Carlos Bongiorno, agradeció que se haya podido trabajar en equipo.

“Este es un camino que recién comienza. Se necesita el trabajo de todos y de los usuarios de los caminos para arreglar lo que haya que arreglar y para conservar y cuidar lo que se arregle”, subrayó.

En tanto, el productor Charly Masson recordó que comenzaron hace 3 años a pensar en este proyecto.

“Fue más difícil de lo que pensamos pero llegamos todos juntos y es un espectáculo poder empezar a trabajarlo”, expresó.

En cuanto a los tiempos que manejan, informó que resta la reglamentación, hacer el concurso para los responsables técnicos y luego establecer las prioridades.

“Es la finalización de la ordenanza y a partir de ahora, con el diálogo entre todos, podremos a afrontar el desafío”, manifestó Masson.

No obstante, comentó que “falta un montón. En el mundo se están pavimentando las carreteras y nosotros estamos tapando los baches, así es que el desafío es enorme”.

A su vez, Gonzalo Berrios destacó que se logró, por consenso y en el marco de un proceso que generó confianza entre las partes, una base que será el puntapié inicial para solucionar la problemática de los caminos rurales.

Aclaró que falta un tiempo y no es que mañana van a estar las máquinas en los caminos, aunque aseguró que “estamos arrancando con una base mucho más sólida que la que teníamos hasta el momento”.

Sobre el trabajo que se viene, adelantó que cuentan con tres máquinas con posibilidades que arreglar alguna en el corto plazo, pero “la verdad es que no es un buen punto de partida. Claramente es uno de los temas que habrá que empezar a conversar”.

 

ALGUNOS DETALLES DE LA ORDENANZA

FINANCIACIÓN.-Mayormente, los fondos que se afectarán para la COVIR serán el 70 por ciento de la tasa por Conservación Rural, el ciento por ciento de los fondos afectados y transferidos a la Municipalidad en el marco de la ley 13.010 (Fondo Compensador de Mantenimiento y Obras Viales), el 10 por ciento de los fondos afectados por el Fondo Solidario Municipal de Azul (el sojero), y el ciento por ciento de todo aporte afectado a la Red Vial Municipal.

Para el ingreso de estos fondos está prevista creación de una cuenta bancaria y podrán ser destinados a la totalidad de los gastos inherentes al servicio que prestará esta comisión tales como combustible, adquisición, reparación o  mantenimiento de maquinarias, o bien los egresos correspondientes por adicionales salariales del personal afectado.

CONFORMACIÓN.-La comisión estará conformada por 18 miembros: Poder Ejecutivo, Concejo Deliberante, grupo CREA, Asociación Argentina de Productores en Siembra Directa, Círculo de Veterinarios, Círculo de Ingenieros Agrónomos de Azul, Consejo Escolar, Instituto Hidrología de Llanuras, INTA, Facultad de Agronomía, Transportistas de Cereales y Ganados de Azul, Azul Solidario, CEAL, Sociedad Rural de Azul, Asociación de Productores de Chillar, Productores de Cacharí y el Área Vial Rural sindicalizados.

La comisión tendrá subdirectores técnico y administrativo idóneos en la cada área que serán elegidos por concurso.


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Avances en la modificación de la Ordenanza Vial Rural

“www.chillar.com.ar” – Premio Caduceo 2016

Comisión Vial Rural Azul

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Avances en la modificación de la Ordenanza Vial Rural

Se generó un nuevo encuentro de trabajo en el marco de las modificaciones a la Ordenanza que contempla la conformación de la Comisión Vial Rural del Partido de Azul.

Durante la tarde del jueves, se reunieron en el recinto del Concejo Deliberante los integrantes de la comisión que aborda dicha ordenanza. Estaban presentes los Concejales Érica Torena y Omar Seoane (en representación del Concejo Deliberante); Luciano Varela (Secretario General del STMA); Pedro Benedicto (Secretario de Organización del STMA); Gonzalo Berrios y Charly Masson (Representantes de Productores Rurales); Horacio De Dominicis (Representantes Facultad de Agronomía); Carlos Bongiorno (Círculo de Ingenieros Agrónomos de Azul) y el Asesor de Obra Pública del Departamento Ejecutivo, Jorge Palmisano.

Durante la jornada, los integrantes de la Comisión lograron abordar la mayoría de los puntos que habían generado conflicto y por unanimidad se lograron modificar respetando las posturas de cada uno de los sectores involucrados.

Como resultado del trabajo realizado, se logró consensuar que el accionar de la Comisión Vial Rural será el de coordinar y acompañar al Departamento Ejecutivo en asesoramiento respecto a las diversas problemáticas que se presenten.

 

COVIR: Priorizando el diálogo y las instancias de consenso

El pasado martes 4 de Octubre se publico en el diario El Tiempo una nota editorial en donde se hace alusión a la falta de diálogo y de consenso en el marco de las reuniones de trabajo mantenidas por la Comisión Vial Rural (COVIR) en el recinto del Concejo Deliberante del Partido de Azul.

Las apreciaciones realizadas por quien redacta dicha editorial, que además no cuenta con firma, son completamente falsas y, entendemos, con claras intenciones de dejar ante la opinión pública al Sindicato de Trabajadores Municipales de Azul como “antidemocráticos y patoteros”.

Resulta incomprensible que quien redacta dicha editorial haya podido concluir semejantes apreciaciones sin haber intervenido, al menos una vez, en alguna de las tantas reuniones que se vienen realizando.

En este sentido, cabe recordar cómo se fueron dando las circunstancias que llevaron a la conformación en el ámbito del Poder Legislativo de una comisión de trabajo.

A instancias de un pedido realizado por el Sindicato de Trabajadores Municipales de Azul, comenzaron el pasado 04 de Agosto del corriente año una serie de reuniones de trabajo con el objetivo de abordar la ordenanza 3.734 que contempla el Fondo Municipal para Obras viales rurales del Partido de Azul; la conformación de la Comisión Vial Rural del Partido de Azul; la creación de la Mesa Ejecutiva Vial y la división de zonas rurales y comisiones vecinales rurales.

De los diversos encuentros que se programaron participaron Concejales, autoridades del Sindicato, trabajadores del área de Vialidad Rural Municipal, representantes de la Sociedad Rural, funcionarios municipales, representantes del Círculo de Ingenieros Agrónomos de Azul, entre otros.

A raíz de que las modificaciones a la ordenanza vigente ameritaban diversas instancias de diálogo, los integrantes antes mencionados determinaron conformar una comisión reducida con el objetivo de avanzar con mayor celeridad en los cambios estipulados.

De esta forma, en diversas oportunidades, se reunieron en el recinto del Concejo Deliberante los Concejales Omar Seoane (Peronista-Justicialista); Érica Torena (Socialismo), ambos en representación del Concejo Deliberante; Luciano Varela (Secretario General del STMA); Pedro Benedicto (Secretario de Organización del STMA); Gonzalo Berrios (Representante de la Sociedad Rural); Horacio De Dominicis (Representantes Facultad de Agronomía); Carlos Bongiorno (Círculo de Ingenieros Agrónomos de Azul) y Roberto Dávila, Subsecretario de Legal y Técnica.

Más allá de los avances que se vienen logrando en la conformación de la ordenanza, los participantes de la reunión manifestaron su preocupación y asombro por los dichos vertidos en la editorial del Diario El Tiempo. Los presentes entendieron que sí bien las miradas respecto a la ordenanza son diversas jamás se presentaron situaciones que ameriten hablar de la forma en que lo hace el matutino.

En la editorial se detalla, entre otras, que el Sindicato es “un grupo de personas que no conoce el significado de vivir en democracia”; que “el patoterismo demuestra incultura, hurañez, intolerancia y la libertad de hacer lo que se les ocurra sin respetar la ley y las normas vigentes”;”; “la actitud que está teniendo el STMA pone en evidencia que no quiere diálogo”.

Desde la comisión se desmiente y repudia la tergiversación realizada por el diario El Tiempo de los encuentros efectuados en el Concejo Deliberante. Además, se recuerda que las diferencias que se presentan en el marco de las discusiones sobre la ordenanza no son “relaciones laborales” como sostiene el diario, sino de abordaje de una ordenanza que regula el trabajo y la cotidianeidad de diversos actores de la comunidad. 

La Comisión Vial Rural prioriza el diálogo, los acuerdos, el consenso y el respeto por las opiniones diversas esperando que los formadores de opinión, como en este caso el Diario El Tiempo, sea veraz y pertinente a la hora de informar a la población.


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