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Presentaron ante Vialidad Nacional el proyecto ejecutivo para la construcción de la Autopista  3

Presentaron ante Vialidad Nacional el proyecto ejecutivo para la construcción de la Autopista  3

LAS GESTIONES  PARA EL CORREDOR “A” SIGUEN SU MARCHA

Así lo informó ayer a EL TIEMPO Juan Manuel Crocco, referente de los vecinos autoconvocados de Azul. Entre otras cosas, en la charla expresó que las autoridades del organismo deberán ahora analizar lo enviado por el consorcio que se adjudicó la obra.  “Cuando den el visto bueno, asunto terminado. Luego de la aprobación lo que queda es que empiecen los trabajos”, manifestó. “Podríamos entender que con las empresas estaría todo bien, y que sería este consorcio el que construirá la autopista”, afirmó en razón de que una de las firmas aparecía mencionada en los denominados “cuadernos de Centeno”. Asimismo destacó que “al parecer, más allá de lo que surja de las investigaciones, la idea no es ir contra las empresas sino contra sus directivos”.

“Este es un pasito más hacia el gran objetivo, que es la construcción de la autopista en la Ruta 3”, expresó  Juan Manuel Crocco, referente de los vecinos autoconvocados de Azul.

Ya fue presentado ante las autoridades de Vialidad Nacional,  por el consorcio de empresas que se adjudicó los trabajos en el Corredor A de la Ruta 3 (que va desde Las Flores hasta Coronel Dorrego, pasando por Azul) el Proyecto Ejecutivo para la concreción de las obras en el mencionado tramo.

Así lo informó ayer a EL TIEMPO Juan Manuel Crocco, referente de los vecinos autoconvocados de Azul.

Según explicó, “cuando empezó todo esto se presentó un anteproyecto para la construcción de la autopista. Luego, cuando se adjudicaron las obras a las tres empresas que ganaron la licitación, estas firmas lo analizaron, lo evaluaron y  finalmente lo enviaron de forma ejecutiva a Vialidad Nacional, dando detalles -por ejemplo- sobre cómo van a construir la autopista”.

A partir de ahí, son las autoridades del mencionado organismo las que determinarán el estado de ese proyecto ejecutivo. “Una vez que desde Vialidad den el visto bueno, asunto terminado”, remarcó Crocco, quien luego refirió que “puede pasar que le hagan algunas modificaciones, pero luego de la aprobación lo que queda es que empiecen las obras”.

Entre empresas y cuadernos 

Vale recordar que Vial Agro, -firma que participa del consorcio que se adjudicó el llamado Corredor A- es una de las empresas que aparece mencionada en la causa judicial denominada -mediáticamente-  como los “cuadernos de la corrupción” del ex chofer Oscar Centeno.

En ese sentido es que, el Gobierno Nacional estaba gestionando intensamente la conformación de un fideicomiso con el objetivo de que los contratos de Participación Público-Privada (PPP) no se caigan, y que las obras pudiesen comenzar a desarrollarse en el tiempo estipulado.

En la charla de ayer, Juan Crocco comentó, en razón del paso al que marchan los trámites burocráticos por estos días, “que podríamos entender que con las empresas estaría todo bien, y que sería este consorcio el que construirá la autopista”.

Es que al parecer, según dieron a conocer fuentes confiables, “más allá de lo que surja de los cuadernos en las investigaciones, la idea no es ir contra las empresas sino contra sus directivos”.

Un tweet alentador

Sobre el final de la charla, Crocco resaltó que la presentación del proyecto ejecutivo para el corredor A de la Ruta Nacional Nº 3 fue confirmada por el ingeniero de Vialidad Nacional Eduardo Plasencia, quien hace un tiempo estuvo en Azul acompañando a Javier Iguacel, en ese momento titular del organismo y hoy secretario de energía de la Nación.

En su cuenta de Twitter, el funcionario escribió: “Hoy le tocó el turno al Corredor A, que presentó su parte de la Autopista de la Ruta3 entre  Cañuelas y Azul”.

También, Plasencia posteó una imagen en la que “se ven algunos distribuidores entre  San Miguel Del Monte y Las Flores, que hoy es uno de los tramos más peligrosos del país”.

Por último, Juan Crocco hizo hincapié en que “este es un pasito más hacia el gran objetivo, que es la construcción de la autopista en la Ruta 3”.

EL DATO  

El consorcio que se adjudicó las obras en el Corredor A de la Ruta Nacional Nº 3 está conformado, además de la ya mencionada Vial Agro, por las  empresas Paolini,  INC SPA (Italia).

“Hoy le tocó el turno al Corredor A, que presentó su parte de la Autopista de la Ruta3 entre  Cañuelas y Azul. En la imagen “se ven algunos distribuidores entre  San Miguel Del Monte y Las Flores, que hoy es uno de los tramos más peligrosos del país”. Así lo indicó en su cuenta de Twitter el ingeniero de Vialidad Nacional Eduardo Plasencia. ARCHIVO/EL TIEMPO/NACHO CORREA

EL CORREDOR VIAL A

El nuevo corredor vial A esta conformado por la Ruta Nacional N° 3, desde el Km. 183 (Las Flores), hasta el empalme con la RP N° 72, en la ciudad de Coronel Dorrego, y por la Ruta Nacional N° 226, desde la Km. 0, hasta el Km. 300 en la ciudad de Olavarría. Este corredor posee una extensión de Km. 707,18.

“Entre las ciudades más importantes de este corredor de la RN N° 3 se encuentran  Azul, Benito Juárez, González Chávez, Tres Arroyos y Coronel Dorrego. Y Por la RN N° 226: Mar del Plata, Sierra de los Padres, Balcarce, Tandil, Azul y Olavarría”, se destacó desde Vialidad Nacional.

También se manifestó que “la traza se caracteriza por poseer un alto nivel de tránsito en las estas rutas con un gran porcentaje de vehículos pesados, en especial de camiones transportando agregados pétreos, cal y cemento en dirección a la Ciudad de Buenos Aires y las ciudades que integran el Gran Buenos Aires como así también granos a los puertos de Rosario (al Norte) o de Bahía Blanca (al Sur). A la presente situación se le agrega, la gran cantidad de vehículos que la utilizan para llegar a los centros turísticos de la zona”.

“El principal objetivo del proyecto de este corredor vial es descongestionar el tránsito que existe actualmente en las rutas que integran el mismo y brindar una mayor seguridad para los usuarios disminuyendo los índices de accidentes de tránsito. Mediante la construcción de las obras, se logra reducir los tiempos de viaje y los costos de operación de vehículos, mejorando las condiciones de accesibilidad y conectividad de los circuitos de actividad económica, productiva y turística de la zona. Igualmente, mediante la ejecución de variantes, se busca dar un reordenamiento del tránsito en aquellas ciudades en donde la ruta atraviesa la traza urbana, separando el tránsito pasante del local”, se explicó desde el organismo.

De esta forma, “se apoya la consolidación de uno de los corredores viales estratégicos del país, con obras de aumento de capacidad que permitirán mejorar la seguridad vial y fluidez de las rutas que integran el Corredor Vial A”.

Las principales obras a desarrollarse en el Corredor A se encuentran las siguientes:

– Construcción de Autopista en la RN Nº 3 en el Tramo Las Flores (km 183) – Azul (Km 307,10). Incluye variantes de traza en las ciudades de Las Flores, Cachari y Azul.

– Pavimentación de banquinas, construcción de carriles de sobrepaso y Obras de seguridad en la RN N° 3 en el tramo Azul (Km 307,10) – Coronel Dorrego (Km 590,18).

– Pavimentación de banquinas, construcción de carriles de sobrepaso y obras de seguridad en la RN N° 226 en el tramo Mar del Plata (Km 0,00) – Olavarría (Km 300,00).

“GRACIAS A DIOS A ESTOY MEJOR Y MÁS TRANQUILO”

En la charla con este matutino, Juan Manuel Crocco, se refirió a su estado de salud, que tanta preocupación había generado en parte de la comunidad. El referente de los vecinos autoconvocados había perdido el conocimiento mientras jugaba al fútbol y debió permanecer internado durante varios días. Luego de una pormenorizada sede de estudios clínicos, Crocco ya tiene un diagnóstico acerca de la dolencia que lo afecta y deberá ser intervenido quirúrgicamente en los  próximos días. “Es una operación sencilla y me dijeron que el tiempo de recuperación será corto. Gracias a Dios ya estoy mejor y más tranquilo”, dijo.

“Quiero agradecer infinitamente a todos los que se comunicaron para saber cómo estaba. Recibí más de 1.000 mensajes de aliento y buenos deseos. Verdaderamente, voy a estar agradecido a todos por siempre”, expresó.

También hizo hincapié en la labor desarrollada por el médico neurólogo Miguel Copello. “Se portó como un fenómeno, un ídolo total”, manifestó.

Se licitará la construcción de la autopista entre Monte y Azul

PARA EL MES DE MARZO

Se licitará la construcción de la autopista entre Monte y Azul

Se publicó ayer en el Boletín Oficial, el llamado a licitación de la primera etapa de obras para el desarrollo de la “Red de Autopistas y Rutas Seguras” que el Ministerio de Transporte realizará a través de Vialidad Nacional bajo el sistema de Participación Público Privada (PPP). Las obras de este primer PPP modernizarán más de 2.500 km de rutas nacionales para mejorar la seguridad vial y reducir costos logísticos.

Plan de obras que serán realizadas en la primera etapa de la “Red de Autopistas y Rutas Seguras”.

La nueva “Red de Autopistas y Rutas Seguras” abarcarán más de 7.000 kilómetros de rutas nacionales, a partir de una inversión superior a  USD 16.700 millones. Las licitaciones se dividen en tres etapas. Las evaluaciones de oferta de esta primera fase del proyecto se realizarán en el mes de marzo, por lo que se estima que los trabajos comiencen en la segunda mitad del año.

El plan para la construcción de la “Red de Autopistas y Rutas segura” prevé una inversión de US$ 6.000 millones en los primeros 4 años del proyecto. Se espera la participación de empresas extranjeras de Europa, Estados Unidos, Asia y el resto de América Latina, que ya participaron del procedimiento transparente de consulta y de las audiencias públicas de las fases informativas del nuevo sistema según lo informado por el Ministerio de Transporte de la   Nación.

El de “Rutas Seguras” es un concepto que no existía en la Argentina: son rutas con banquinas pavimentadas; carriles anchos; obras para evitar cruces por localidades; cruces a diferente nivel con rutas importantes y ferrocarriles y circunvalaciones, entre otras.

“La modernización de la infraestructura vial es fundamental para el desarrollo de nuestro país y hace décadas que no hay obras de esta magnitud. Esta es una apuesta muy grande que estamos haciendo. El mecanismo de participación público privada da mucha previsibilidad y este es el momento para invertir, para apostar por Argentina.”– Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

Los proyectos son

Corredor A: RN 3 y 226; Corredor B: RN 5; Corredor C: RN 7 y 33. Corredor D: RN 8, 36, A-005, 158, 188; Corredor E: RN 9, 11,34, 193, A-008, A-012; Corredor F: Autopista Rosario-Córdoba RN9 y RN 33; Corredor G: RN 12 y 16; Corredor H: RN 34, 9, 66 y 1V66; Corredor I: RN 19 y 34; Corredor Sur: Au. Riccheri, Avenida Jorge Newbery, Autopista Ezeiza – Cañuelas y rutas 3 y 205; Corredor BB: RN 3, 33, 229, 249, 252, 1V252, 1V3; Corredor Cuyo: RN 7, 20, 40; Corredor Au. Parque: Autopista Parque. A ellos se suman el Puente Paraná –Santa Fe y el Puente Chaco – Corrientes.

Los proyectos se financiarán fundamentalmente a través del impuesto al gasoil, un gravamen que en su origen estuvo destinado a la realización de obras. El nuevo esquema garantiza la seguridad jurídica y financiera, al adoptar como mecanismo para abordar posibles controversias entre las partes la intervención de paneles técnicos como paso previo a recurrir a los procesos formales en tribunales judiciales. Este es un punto clave para atraer inversiones acordes a la magnitud de las obras que se van a ejecutar en los primeros 4 años. Además, la nueva modalidad genera incentivos para que las empresas finalicen las obras en el menor tiempo posible porque implementa un sistema en el que se le reconoce a la empresa contratista la eficacia y la rapidez.

“El financiamiento de las obras de infraestructura a través del esquema de Participación Público Privada es clave: debemos cumplir con las metas fiscales y reducir el déficit pero al mismo tiempo queremos aumentar la inversión en infraestructura para ser más competitivos. Los programas de PPP que representarán alrededor de 30.000 millones de dólares de nuevas inversiones en 60 proyectos son la vía más potente para compatibilizar ambos objetivos” – Luis Caputo, Ministro de Finanzas.

“Durante estos últimos meses preparamos una estructura de riesgos y beneficios equilibrada, que pueda ser replicada transversalmente en todos los programas PPP. Esperamos que muchos de los que participen del programa de autopistas también lo hagan en el resto de los programas que se licitarán durante el 2018, tanto del sector de Transporte como de Energía, Agua y Saneamiento, Salud y otros” – José Luis Morea, subsecretario de la Unidad PPP.

Por otro lado, exige a los contratistas estándares más elevados de calidad, así como disponer de equipos mínimos propios para responder velozmente ante la necesidad de realizar obras de emergencia como ocurre, por ejemplo, en el caso de inundaciones que perjudican el estado de las calzadas.

“Este primer llamado a licitación formaliza nuestro objetivo de transformar la red vial argentina. Junto al presidente Mauricio Macri, estamos enfocados en recuperar la infraestructura a través de un nuevo sistema basado en la transparencia que generará más crecimiento y desarrollo para todos los argentinos”. Javier Iguacel, administrador general de Vialidad Nacional.

Llamado a licitación

El llamado a licitación de esta primera etapa contempla obras en los Corredores A, B, C, E, F y Sur que cambiarán la fisonomía vial de la región agropecuaria más importante del país. Se intervendrán alrededor de 2.500 kilómetros de rutas nacionales, mediante la construcción de 810 km de autopistas, 1.494 km de ruta segura, 252 km de obras especiales y 17 km de variantes.

  • Corredor A: prevé la construcción de 116 kilómetros de autopista entre Las Flores y Azul, así como la conversión a ruta segura de 270 kilómetros, entre Azul hasta Coronel Dorrego, ambos en la RN 3. La RN 226 se adecuará a semi autopista entre Azul y Olavarría y desde Balcarce hasta Azul, se convertirá en una ruta segura de 174 kilómetros.
  • Corredor B: consiste en la construcción de 113 kilómetros de autopista entre Mercedes y Bragado y 31 kilómetros entre Santa Rosa y Anguil. Además, se convertirán a ruta segura los 372 kilómetros que van desde esta localidad hasta Bragado.
  • Corredor C: contempla la construcción de dos variantes en la RN7, una de 6 kilómetros en la localidad de Desaguadero y otra de 23 kilómetros en La Picasa, 421 kilómetros de ruta segura desde Junín hasta el límite con San Luis y de Luján de Cuyo a Potrerillos. La RN 33, desde Gral. Villegas hasta Rufino, se convertirá también en ruta segura a lo largo de 102 kilómetros.
  • Corredor E: prevé una autopista sobre la RN-A012, un tercer carril en la RN 9 y una variante en la RN 11, a la altura de los puertos de Timbúes y San Martín. Además, se intervendrán los accesos a los puertos de Rosario, San Nicolás y Zárate.
  • Corredor F: consiste en la construcción de 161 kilómetros de autopista en la RN 33, entre Rufino y Rosario, reparación de losas a lo largo de 36 kilómetros de la autopista Rosario-Córdoba, y la construcción en la RN 9 de 77 kilómetros de autopista, entre Córdoba y Villa del Totoral.
  • Corredor Sur: contempla 76 kilómetros de autopista sobre la RN 3, entre San Miguel del Monte y Las Flores, 43 kilómetros entre Cañuelas y Lobos y los 36 kilómetros de Lobos a Roque Pérez, sobre la RN 205.

Autopista Azul – Monte: tras seis años de lucha vecinal, Nación avanza en un ambicioso plan

Autopista Azul – Monte: tras seis años de lucha vecinal, Nación avanza en un ambicioso plan

La Plata, 23 Ago (InfoGEI). El último sábado, un auto descarriló a la altura del Km. 210 de la Ruta Nacional N° 3, en inmediaciones de Las Flores. A pocos kilómetros de distancia, dos días atrás un camión Iveco y un automóvil Clio protagonizaron un choque frontal. En ambos casos, no hubo que lamentar víctimas. Pero no siempre es así: la semana anterior, la colisión de dos camiones en jurisdicción de Gorchs produjo la muerte de uno de los conductores, mientras que el otro sufrió heridas graves. Y, producto de un impacto entre una camioneta y un Scania en el partido de Azul, fallecieron cuatro pasajeros, dos de ellos menores de edad.

Las crónicas de los siniestros viales en los más de 200 kilómetros que unen las ciudades bonaerenses de Chillar, Azul, Cacharí, Las Flores, Gorchs y San Miguel del Monte se repiten mes a mes en los matutinos de la región. Por ese tramo de la Ruta Nacional N° 3, se estima que transitan 8 mil vehículos a diario, de los cuales 3 mil son camiones. Y, desde 2011 a la fecha se cuentan 150 víctimas fatales por accidentes y 400 siniestrados con heridas de diversa consideración.

Los datos son contabilizados por Vecinos Autoconvocados de Azul, un grupo que desde hace seis años reclama que la carretera deje de tener una sola mano por carril, lo cual evitaría el 80 por ciento de los accidentes, que son los que ocurren de forma frontal.

El avance de un proyecto de Vialidad Nacional para la creación de una autopista renueva la esperanza de estos azuleños y de miles personas que la transitan.

La iniciativa se enmarca la construcción de tres corredores en la provincia, que unan CABA y la región capital bonaerense con Olavarría, Tornquist – Bahía Blanca y Mar del Plata, generando nuevos tramos y produciendo mejoras que permitan unir trazados ya existentes.

De este modo, se prevé que la nueva autopista se extienda desde Cañuelas hasta el cruce con la Ruta 226 en Azul. Desde allí hasta Dorrego, se proyecta una ruta segura, que incluye el repavimentado más la construcción de vías de escape.

El Proyecto Azul – Monte

Los planos de la autopista fueron presentados días atrás por el administrador general de Vialidad Nacional, Javier Iguacel, en el marco de un encuentro con el Intendente azuleño, Hernán Bertellys. El principal referente de los Autoconvocados, Juan Manuel Crocco, también participó de la reunión donde -por primera vez desde que lleva adelante el reclamo- pudo ver el trazado que se prevé realizar.

“Va a ser una obra monstruosa”, graficó Crocco en diálogo con InfoGEI, quien precisó que no se proyecta una autovía sino una autopista. “La diferencia es que si paras es porque vos querés. No hay cruces, no pasan por los cascos de las ciudades y se prevén tréboles para cada acceso”, detalló.

Asimismo, anticipó que las autoridades se comprometieron a la reacomodación de la cabina de peaje para que no afecte a los vecinos de Azul que deben circular diariamente por el partido y a la realización de una colectora que iniciaría este año.

La promesa oficial augura que el proyecto se adjudicará a principios del año que viene y las tareas comenzarán en junio. Se calculan dos años para su finalización. Durante este plazo, habrá varios frentes de obra abiertos en forma simultánea y licitados por separado, para asegurar su evolución y evitar posibles parates generalizados ante eventuales medidas cautelares u otros conflictos.

Además, se confía en que el avance se garantice también desde la financiación, ya que el gobierno nacional apuesta a tomar créditos de Participación Público Privada, de modo que si las constructoras no se adecuan a los plazos, el gasto corre a su cuenta.

En lo inmediato, el próximo paso será la presentación de los planos finales y la realización de una audiencia pública en octubre. En esta instancia, no se descarta la visibilidad de los dueños de comercios emplazados a la vera de la Ruta, que se verán afectados por el cambio del trazado. Aun así, los cálculos de Nación indican que para diciembre de 2019 estarían terminados todos tramos planos y restaría la construcción de tréboles distribuidores para los meses siguientes.

Crónica de un reclamo

Que la el tramo Azul – Monte debería tener más de un carril es un pedido histórico de la región. Sin embargo, fue a partir de septiembre de 2011 cuando un grupo de azuleños se decidió a emprender una lucha sistemática, movilizados por la pérdida de una familia muy querida de la ciudad en un accidente en la Ruta 3.

Juan Manuel Crocco, quien se desempeña en el área de la seguridad privada y la transita periódicamente, recordó que en ese momento llamó a una radio local y propuso una movilización. La convocatoria fue sorprendente: 1200 personas se congregaron en el acceso principal de la ciudad. “En ese momento pensé: en la que me metí”, reconoció el azuleño en una entrevista con InfoGEI. Sin embargo, él y un grupo muy pequeño de lugareños tomaron el compromiso de no parar hasta que la obra sea realidad.

Inicialmente, se realizaban movilizaciones sobre la ruta, en el acceso de la ciudad, donde se repartían volantes y se firmaban petitorios que hoy alcanzan las 50 mil adhesiones. En este camino, se toparon con varios escollos: lograron el acercamiento a intendentes y funcionarios nacionales y provinciales y la construcción de la Autovía fue anunciada cinco veces, pero aun así, nunca inició.

“Cuando estuvo el kirchnerismo, Azul tenía un intendente de la oposición y quedamos relegados con las obras. Después en la última etapa tuvimos un intendente alineado pero no gestionó lo necesario. Hoy a la vista de quien era López, Lazaro Baez, de Vido, uno entiende porqué no se hacían estas obras”, criticó Juan.

Pero las promesas no fueron solo de un sector. Durante la campaña electoral de 2015, Mauricio Macri prometió la autovía. “Vimos que pasaba el tiempo y arrancaban otras obras menos esta, nos sonaba otra vez a verso”, dijo.

Mientras la decepción parecía otra vez apoderarse del grupo, sucedió un hecho trágico que los movilizó: una de las integrantes de los Autoconvocados perdió la vida en un accidente en Ruta 3. “Se reforzó la bronca, las ganas de decir ya está, pero seguimos porque desde donde estuviera nos iba a tirar de la oreja sino lo hacíamos”, contó Crocco.

Así fue como el 19 de abril de 2017 lograron ser atendidos por funcionarios de Vialidad Nacional quienes explicaron que -a diferencia de otros trazados- no se contaba con un proyecto previo del tramo Monte – Azul por lo cual requirieron de más tiempo para su abordaje.

La siguiente reunión fue dos días antes de las PASO en Azul, cuando se presentaron parte de los planos. Si bien los Autoconvocados percibieron una utilización política del reclamo, “poder ver que se ha avanzado mucho en esta temática nos da una luz de esperanza de que esta vez sea la definitiva”, admitió el referente.

De este modo, el bonaerense explicó que actualmente “las movilizaciones no las estamos haciendo porque hasta ahora vienen cumpliendo con lo que vienen prometiendo”, pero aclaró que “sino se cumple seremos los primeros en volver a la ruta. No vamos a parar hasta ver las maquinas trabajando”. (InfoGEI) Ga

En 2019 La Autovía Ruta 3 estará terminada

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Autovía Ruta 3

«En 2019 La Autovía está terminada»

Así lo aseguró Javier Iguacel, titular de la Dirección Nacional de Vialidad, al grupo de vecinos autoconvocados que participaron ayer de una reunión con el funcionario en la sede de Capital Federal de ese organismo. En representación de la agrupación local asistieron Ruben García, Luciano Giachetti, Mario Ibarra y Juan Manuel Crocco. Este último dialogó con EL TIEMPO con el objetivo de brindar detalles acerca de lo acontecido en la oportunidad. En la charla, entre otras cosas, se apuntó que la fecha programada para la finalización de la obra se fijó por pedido expreso del presidente Mauricio Macri. Del encuentro también fue parte Lucas Logaldo, director general de Relaciones Institucionales de la DNV.

EL TIEMPO | Publicado el: Abril 20, 2017

LA AUTOVÍA EN RUTA 3

“Por pedido del presidente Macri, tiene que estar terminada en diciembre de 2019”

Así lo expresó a EL TIEMPO Juan Manuel Crocco, referente de los vecinos autoconvocados, luego de finalizada la reunión que mantuvieron ayer con Javier Iguacel, titular de la Dirección Nacional de Vialidad, y Lucas Logaldo, director general de Relaciones Institucionales de ese organismo. En representación de la agrupación local también asistieron al encuentro  Ruben García, Luciano Giachetti y Mario Ibarra.

Juan Crocco, Ruben García y Mario Ibarra, integrantes de vecinos autoconvocados que participaron ayer de la reunión con autoridades de la Dirección Nacional de Vialidad.

Integrantes de Vecinos Autoconvocados Autovía Ya! mantuvieron ayer una reunión con autoridades de la Dirección Nacional de Vialidad. La comitiva local fue recibida en la sede que ese organismo tiene en Capital Federal por el titular de la DNV, Javier Iguacel, y el director general de Relaciones Institucionales, Lucas Logaldo.

En representación de la agrupación local asistieron Juan Manuel Crocco, Ruben García, Luciano Giachetti y Mario Ibarra.

“Una reunión muy positiva”

Finalizado el encuentro, EL TIEMPO dialogó con Juan Crocco, quien brindó precisiones acerca de lo acontecido en la oportunidad.

“Fue una reunión muy positiva. Verdaderamente nos atendieron muy amablemente y respondieron todas las cuestiones sobre las que los consultamos”, comenzó diciendo el referente de los vecinos autoconvocados.

Asimismo destacó que, luego de las presentaciones formales, “les comentamos temas como los  de la Avenida Juan B. Justo y el puente de la Escuela 27. Iguacel nos dijo que de esas cuestiones a él nunca le llegó nada, ninguna petición”.

En ese sentido, Crocco informó que el titular de la Dirección Nacional de Vialidad les aseguró que en aproximadamente 50 días va a visitar la ciudad junto a su equipo de trabajo para “verificar todo lo que le dimos a conocer. Y nos dijo que si todo está dentro de los límites razonables, eso no necesita mucha ingeniería para que sea posible”.

“Una de las ideas es hacer una colectora desde Avenida Mujica hasta Urioste. Eso significa que si se circula por la colectora se va a poder subir a la ruta solamente donde hay rotondas. Esto implicaría, por ejemplo, que en calle Juan B. Justo haya un guardrail y no se pueda subir ni bajar. Y en la Urioste se va a construir una subida de vehículos”, contó el integrante de vecinos autoconvocados.

Respecto a la posibilidad de construir un puente peatonal a la altura de la Escuela Nº 27, Crocco destacó que “se lo marcamos como una prioridad. Nos dijeron que sacaron uno en un sector en el cual ya no es necesario, razón por la cual se evaluará si se puede trasladar hasta acá y ubicarlo frente al edificio de la institución”.

Estos serían trabajos destinados aportar soluciones en torno a la seguridad vial, previo a lo que será la obra de la autovía. “Excepto la colectora, que si se llega a construir se le dará  el tratamiento especial que requiere para que luego sea parte de la autopista”, aclaró el integrante del grupo de vecinos autoconvocados.

“Tiene que estar terminada en diciembre de 2019”

Por otro lado, Crocco consideró como “noticia importante” el hecho de que “ya se ganó la licitación de la obra, y la empresa tiene 240 días para presentarlo, pero a los 180 días se le pedirán los avances logrados hasta ese tiempo, que es lo más caro de la obra. Después queda lo menos costoso y no varía mucho en el precio final”.

Continuó diciendo que “con ese papel – en julio o agosto de este año- van a llamar a licitación para la obra. La idea es que el que gane la construcción vaya estimando los costos de los trabajos. Posteriormente, en octubre, con el proyecto terminado, volverán a llamar a licitación pero sólo para poner el precio, ya que lo demás va a estar hecho”.

“Ellos creen que las máquinas van a poder estar sobre la ruta en la segunda quincena de febrero o primera de marzo del año que viene. Después de eso tienen 24 meses de ejecución, pero por pedido expreso del presidente Mauricio Macri, tiene que estar terminada en diciembre de 2019”, subrayó Crocco.

Peajes y variables

En otro tramo de la entrevista mantenida con este diario, Crocco dio a conocer que en la reunión de ayer trascendió que “esta gestión se ha planteado no instalar peajes en las rutas en las que no hay autopistas o autovías. En definitiva, en las rutas comunes no habrá más peajes”.

Además apuntó que “en lo que tiene que ver con las variables, que son los desvíos en los cascos de las ciudades, nos dijeron que en Monte y Las Flores van sí o sí. En Azul todavía lo están analizando, si es que conviene o no conviene y dónde”.

Una promesa con fecha concreta

Sobre el final de la charla Crocco hizo hincapié en la buena atención y predisposición de los funcionarios nacionales que los recibieron ayer en Capital Federal.

“Nos dijeron que pueden entender que nosotros tengamos un descreimiento total en el marco de esta obra, pero Iguacel nos aseguró que no nos mienten y que en 2019 la obra de la autovía está terminada”, concluyó el referente de los vecinos autoconvocados”.

EL DATO

En el marco de la charla mantenida ayer con este matutino, Juan Manuel Crocco informó que, invitados por los vecinos autoconvocados,  también participaron e la reunión con los funcionarios de Vialidad Nacional, Dardo López, presidente del Centro Empresario de Azul, y Guillermo Dietrich, de Fundación CEDA.

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Bertellys se reunió con intendentes para coordinar el pedido conjunto de construcción de la autovía en la Ruta Nº 3

Por la Autovía en La Ruta 3

Reunión intendentes Azul-003-15-03-16-Foto, Héctor García

Bertellys se reunió con intendentes para coordinar el pedido conjunto de construcción de la autovía en la Ruta Nº 3

El intendente Hernán Bertellys mantuvo hoy dos encuentros con jefes comunales de varias localidades interesadas en la construcción de una autovía en la Ruta Nacional Nº 3.

 

            El intendente Hernán Bertellys mantuvo hoy dos encuentros con jefes comunales de varias localidades interesadas en la construcción de una autovía en la Ruta Nacional Nº 3.

            En principio, por la mañana, recibió en su despacho a sus pares de Olavarría, Benito Juárez y Gonzales Chaves, Ezequiel Galli, Julio Marini, Eduardo Santillán, respectivamente, en lo que constituyó la primera reunión para la conformación de la comisión que solicitará al Gobierno Nacional el desarrollo de la obra.

            En la ocasión, también participaron del encuentro el secretario de Obras Públicas de Tres Arroyos Eduardo Groenenberg, el concejal de esa localidad Guillermo Salim, el delegado municipal de Cacharí Nicolás Cartolano y el de Chillar Horacio Chiarelli.

            En la reunión los funcionarios dialogaron acerca de la necesidad del pedido por la autovía ya que la situación en la Ruta Nacional Nº 3, en cuanto a accidentes y estado, “no da para más”-según coincidieron.

            De esta manera, los reclamos que se hacían desde cada localidad se harán en forma conjunta, dada la importancia que la obra tiene para cada uno de los partidos.

            En el encuentro, acordaron accionar en forma coordinada, más allá de los diferentes colores políticos; conformar una mesa de trabajo organizado; generar la documentación necesaria y aportar los equipos técnicos con los que cada municipio cuenta.

            Cabe destacar que la idea de constituir una comisión de trabajo entre las localidades que integran el cordón de la Ruta N° 3 surgió a partir de una entrevista que días atrás mantuvieron los intendentes Bertellys y Galli en Olavarría. Allí, los mandatarios dialogaron acerca de la necesidad de reforzar el pedido por la autovía y de sumar a otros jefes comunales.

Peajes

            En la reunión de esta mañana en Azul, los funcionarios participantes coincidieron en que solicitarán a Nación un estudio para analizar la ubicación de las diferentes estaciones de peaje.

            En este caso, pedirán que se escuchen las sugerencias y propuestas de cada una de las localidades.

            En este punto, Bertellys detalló que junto al intendente de Las Flores requerirán que el peaje de Parish se traslade al límite entre Azul y Las Flores.

Reunión intendentes Las Flores-001-15-03-16-Foto, Héctor García

La reunión en Las Flores

            Posteriormente los intendentes de Azul, Olavarría, Las Flores, Monte, General Belgrano y Rauch, Hernán Bertellys, Ezequiel Galli, Ramón Canosa, Sandra Mayol, Osvaldo Dinápoli y Maximiliano Suescun, respectivamente, se reunieron en Las Flores por el pedido de autovía.

            Tal como había ocurrido en el encuentro de la mañana en Azul, los mandatarios municipales coincidieron en reforzar la solicitud de la obra, a través de una comisión o mesa de trabajo constituida por todos los interesados.

            En la ocasión, el tiempo que llevan con el reclamo, los muertos y heridos consecuencias de graves accidentes, el mal estado de la ruta, el aumento en el tránsito vehicular y de carga constituyeron temas recurrentes entre los funcionarios presentes.

            En este marco, en principio acordaron la redacción de un documento que rubricarán todos los intendentes involucrados en la petición por la autovía que será elevado al ministro de Transporte de la Nación Guillermo Dietrich. Asimismo, se solicitará la intervención del ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia Edgardo Cenzón.

Reunión intendentes Las Flores-003-15-03-16-Foto, Héctor García


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FA UNEN reitera pedido al Intendente para lograr avances en la Autovia Ruta 3

AUTOVIA RUTA 3

Portal Chillar |04 de septiembre de 2014 |16:00

 

FA UNEN reitera pedido al Intendente para lograr avances en la Autovía Ruta 3

 

autovia-Nacho Correa

Foto:Nacho Correa

REITERAN PEDIDO AL INTENDENTE PARA QUE REALICE GESTIONES QUE PERMITAN AVANZAR EN LA CONCRECION DE LA OBRA DE CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOVIA EN LA RUTA NACIONAL N° 3

En el día de la fecha los concejales que conforman el Interbloque del Frente Amplio Unen (VxA – UCR – PS – GEN), remitieron una Nota al Intendente Municipal, Expediente “B” 387/14, con la finalidad de reiterarle nuevamente el pedido tendiente a realizar las gestiones conducentes ante el Ministerio de Planificación Federa, Inversión Pública y Servicios de la Nación para conocer, en primer término, el estado de situación de las Licitaciones previstas para el corriente año referido a la construcción de la Autovía sobre la Ruta Nacional N° 3, entre las localidades Monte – Las Flores, y sobre el Proyecto Técnico del tramo que une las ciudades, Las Flores – Azul, para posibilitar en segundo término avanzar con la ejecución de tan importante obra de infraestructura vial.

Los concejales expresan que “a esta altura de los acontecimientos, consideramos que es por todos sabido y conocido las causales que hacen absolutamente necesario la ejecución de la misma. Este tema fue abordado por el Concejo Deliberante en distintas oportunidades. Usted seguramente conocerá sobre las gestiones llevadas a cabo en años anteriores de manera conjunta entre el Gobierno Municipal, el Concejo Deliberante y los distintos Legisladores de nuestro Distrito para el logro de tan importante cometido. Usted seguramente conocerá sobre la encomiable tarea comunitaria llevada a cabo en tal sentido por la Fundación CEDA, el Centro de Empresario de Azul y el Grupo de Vecinos Autoconvocados, durante todo este tiempo”.

“Sabemos, avanzan los ediles, que igual problemática se verifica en los Partidos de Monte y Las Flores, a pesar de lo cual, y luego de numerosas promesas y anuncios por parte del Gobierno Nacional no se han observado a la fecha ningún tipo de resultados y avances concretos, con el agravante de haberse informado que este año se iba a licitar la construcción de la Autovía entre las localidades Monte – Las Flores, y el Proyecto Técnico del tramo, Las Flores – Azul, hecho que no ocurrió para posteriormente conocerse que las mismas fueron prorrogadas sin saberse sobre la nueva fecha de realización”.

“Aprovechamos la oportunidad para informarle que en la sesión Ordinaria de éste Concejo Deliberante llevada a cabo el pasado día 11 de Agosto, por unanimidad se aprobó la Comunicación N° 2082/14 mediante la cual le encomendábamos solicitar al Ministro de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación que con carácter de urgente y preferente despacho informe a éste Cuerpo los motivos por los cuales no se llevaron a cabo las Licitaciones oportunamente anunciadas e informar sobre la fecha de reanudación del mencionado proceso licitatorio; información que al día de la fecha no fue remitida a éste Cuerpo”.
En carácter de máximo referente político del Partido de Azul, los concejales del FA Unen reiteran al Intendente el pedido de referencia, entendiendo que debería ser compartido con los Intendentes, las autoridades de los Concejos Deliberantes y los Legisladores Nacionales y Provinciales de nuestro Distrito, Las Flores y Monte.

En el mismo sentido, los ediles además requieren que en el marco de las tratativas a llevarse a cabo, se incluya a futuro lo solicitado por el Concejo Deliberante mediante la Resolución N° 3388/14, sobre la posibilidad de extender la mencionada Obra hasta la Localidad de Chillar, conforme los argumentos esgrimidos en la citada iniciativa, tratada y aprobada por unanimidad en la Sesión del día 12 de Mayo del corriente año.

Azul, 4 de Septiembre de 2014.-

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Desde la Fundación CEDA hablaron de “décadas de olvido y corrupción en nuestro sistema vial”

Obra postergada

EL TIEMPO|22 de julio de 2014 |16:00

Portal Chillar |23 de julio de 2014 |09:40

 

 

Desde la Fundación CEDA hablaron de “décadas de olvido y corrupción en nuestro sistema vial”

 

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 Lo hicieron luego de que se conoció la mala noticia de la postergación, sin nueva fecha, del llamado a licitación para la construcción de la autovía en el tramo comprendido entre Monte y Las Flores. A su vez, indicaron que “los 37 mil ciudadanos que firmaron el petitorio de Azul por Rutas Confiables y Seguras, se sienten  engañados una vez más”.

Luego de conocida la muy mala noticia de la postergación del llamado a licitación para iniciar la obra de construcción del primer tramo de la autovía sobre la Ruta Nacional,  entre Monte y Las Flores, la Fundación CEDA fijó su postura al respecto.

Justamente la convocatoria para la apertura de las licitaciones estaba prevista para esta semana, para ser más exactos el próximo miércoles, y fue suspendida para una fecha próxima que aún no está determinada.

Cuando se anunció la apertura de las licitaciones para este tramo, también se comenzó a hablar de los estudios topográficos en el sector comprendido entre Las Flores y Azul, lo que significó una grata noticia para los azuleños que vienen luchando por esta obra desde hace años.

Se trata de una ruta que se encuentra totalmente colapsada por su estado y por la gran cantidad de camiones y vehículos que circulan a diario. Se ha convertido en una trampa mortal que se ha llevado la vida de muchos ciudadanos de Azul y de otras partes también, especialmente en este tramo que va desde esta ciudad hasta la ciudad de Buenos Aires.

Ahora se están ampliando los plazos administrativos, por decirlo de alguna manera, y no hay que olvidarse además que se trata de una obra sumamente larga para su ejecución.

La necesidad de contar con un doble carril en ambas direcciones se ha convertido en una necesidad imperiosa y sin embargo la construcción de la autovía parece seguir estando en la nada.

Un pedido acompañado por 37 mil ciudadanos  

Una vez conocida la noticia que fue publicada por el Ministerio de Planificación Federal en un aviso, la Fundación CEDA emitió un comunicado bajo el título “La política no sirve si no escucha los reclamos de la sociedad”, fijando postura acerca de esta nueva frustración.

En principio, recordaron que “desde el 2010 la Fundación CEDA, constituida por muy destacadas instituciones intermedias de Azul, está bregando por el proyecto Rutas Seguras y Confiables”.

Entendieron luego que “posiblemente el petitorio ciudadano de junio de 2011, que logró la firma de más de 37 mil ciudadanos del partido de Azul y la región, se constituyó en un ejemplo del sentir de peticionar ante las autoridades como lo indica nuestra Constitución Nacional”.

En esa oportunidad se solicitaron tres acciones inmediatas: Construcción de una Autopista en la Ruta 3 (tramo Monte-Azul); Mejoramiento de la Ruta Provincial 51 como alternativa de uso en caso de emergencias, y Tratamiento de la Ley PROMITT,  demorada injustificadamente en la Cámara de Diputados de la Nación, para un tratamiento integral de la problemática del transporte terrestre en Argentina.

“Las gestiones no aparecen”  

Recordaron asimismo que las autoridades de Fundación entregaron dicho petitorio en mano a la Presidenta de la Nación en la ciudad de Las Flores en octubre de 2011, y lo mismo hicieron con el Gobernador de la provincia de Buenos Aires en Azul durante su visita en agosto del mismo año.

También destacaron que los candidatos a intendente, concejales, diputados, senadores, aspirantes cargos en las últimas elecciones se entrevistaron con los integrantes de la Fundación, pero “transcurrido el tiempo, las obras y gestiones solicitadas no aparecen”.

Incluso remarcaron que “después de cuatro años estamos peor, con más rutas destrozadas, mayor cantidad de vehículos de carga y automóviles sobre las mismas y, por ende, con mayor siniestralidad. Con mayor cantidad de conductores transgresores a las normativas viales que temerariamente las infringen, ante la ausencia de un real control vehicular”.

“Engañados una vez más” 

Desde la Fundación CEDA indicaron además que “hace sesenta días se anunció que el 23 de julio se realizaría la apertura de las licitaciones previstas para las cuatro secciones de la Autovía Monte-Las Flores. Hace horas nos enteramos que la misma quedó sin efecto, sin fecha cierta para una nueva licitación”.

De esta manera, consideraron que “los 37 mil ciudadanos que firmaron el petitorio de Azul por Rutas Confiables y Seguras, se sienten  engañados una vez más”.

Frente a este panorama, pidieron “a los señores que integran los poderes de conducción de este país preocuparse por las graves cosas que nos pasan a los ciudadanos”. “Nuestra entidad viene trabajando desde el 2009, abrumada por la siniestralidad ocurrida en la Ruta Nacional Nº 3 y en la Provincial Nº 51, ante el número de víctimas fatales de nuestros vecinos y de este modo poner el acento para que el debate parlamentario sobre el Transporte terrestre en Argentina se dé en plenitud”, apuntaron.

“Hoy, señores políticos de cualquier signo, deberán tomar acciones, correcciones para subsanar décadas de olvido y corrupción en nuestro sistema vial”, aseguraron finalmente.

 

 ***

EL TIEMPO | 24 de julio de 2014 a las 15:00 pm

Portal Chillar |24 de julio de 2014 |20:39

 

 

AUTOVÍA DE LA RUTA 3

 

Hace tres años la Fundación CEDA iniciaba la recolección de firmas pidiendo su construcción

 

 

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Pasaron tres años desde que la Fundación CEDA inició la campaña de recolección de firmas para pedir a las autoridades nacionales la construcción de la Autovía de la Ruta 3, entre esta ciudad y San Miguel del Monte. Fueron más de 36.000 las adhesiones logradas. Sin embargo, quedó suspendida y sin fecha de realización, el llamado a licitación para la construcción del tramo Monte-Las Flores, así como el inicio de las tareas de medición en el trayecto Las Flores-Azul. El mes próximo, se cumplirá un período similar desde la instalación del cartel frente al Cristo, en el ingreso a Azul por la Avenida Piazza y, en septiembre, se cumplirán 36 desde la primera concentración, que tuvo un marco multitudinario. Con fecha de publicación del 25 de marzo de este año, en la página web oficial de la Municipalidad, bajo el título “Obras en la Ruta 3: Inza celebró el anunció y lo consideró una instancia necesaria para que Azul cuente con la autovía”, se publicó la siguiente información: “Esta mañana el intendente municipal José Inza participó del acto de inauguración de un natatorio municipal en la localidad de Las Flores, invitado por el jefe comunal de esa ciudad César Gelené. En el lugar el secretario de Infraestructura de La Nación José Francisco López informó que en el mes de mayo la presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirchner anunciará, junto al ministro Julio De Vido, la construcción de la autovía en el tramo Montes-Las Flores. Se trata de una obra muy esperada no sólo por la comunidad de Las Flores sino también por los vecinos azuleños y todos los que por distintos motivos deben transitar por la Ruta Nacional Nº 3. Finalizado el acto –del que también participó el consejero Escolar del Frente para la Victoria José Tedesco-, Inza resaltó este importante anuncio y aseguró que sin dudas en una segunda etapa se anunciará la construcción del tramo Las Flores-Azul. ‘Esto demuestra la voluntad de la Presidenta y del ministro De Vido con respecto al avance de las obras en la ruta, considerando que se trata de una obra de gran necesidad. Hoy se anunció el tramo Montes-Las Flores y sin dudas en una segunda etapa se va a contemplar Las Flores-Azul para completar todo el transito con autovía’. Además agregó que las gestiones ‘no se agotan’ y que desde el Estado Municipal se continuará trabajando ‘para que la autovía sea un hecho’. ‘Tenemos ese compromiso al igual que lo tiene el Estado Nacional y quedó demostrado con este anuncio’, agregó Inza. Por otro lado, enfatizó que el inició de la obra es ‘sin dudas el puntapié de lo que será la autovía completa. Se trata de una instancia necesaria para que Azul cuente con la autovía’. La obra anunciada será realizada con cinco licitaciones por un monto total de 1.900 millones de pesos. ‘Esto es posible por este modelo de producción, de progreso y de inclusión’, dijo López, al anunciar lo que será el inicio de una obra que culminará en los próximos años en nuestra ciudad, cuando se concrete el tramo Las Flores- Azul”.

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Omar Duclós presentó un pedido de informe sobre postergación licitación Autovía Ruta 3

Prórroga licitación Autovia Ruta 3

Portal Chillar |16 de julio de 2014 | 19:27

 

Omar Duclós presentó un pedido de informe sobre postergación licitación Autovia Ruta 3

 

 

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Ruta 3: La apertura de las licitaciones para la construcción de la Autovía debía realizarse el 23 de Julio pero fue prorrogada sin fecha establecida de nuevo llamado a apertura y sin que se haya brindado información sobre los motivos.

 Omar Duclós, Diputado Nacional del GEN-FAU, presentó un Pedido de Informes para que el Ministerio de Planificación explique los motivos por los que la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) prorrogó las licitaciones para la contratación de la construcción de la Autovía en la Ruta Nacional N° 3 entre las localidades de San Miguel del Monte y Las Flores y para la formulación del proyecto técnico correspondiente al tramo Las Flores-Azul.

La apertura de dichas licitaciones (Nº 31/2014; 32/2014; 33/2014; 34/2014 y 35/2014) debía realizarse el 23 de Julio del corriente año en el salón de actos de la DNV, pero fue prorrogada sin fecha establecida de nuevo llamado a apertura y sin que se haya brindado información sobre los motivos.

Al respecto, Duclós declaró: “Rápidamente hemos requerido que se informen los motivos de esta postergación, qué fechas están reprogramando, si modificaron los presupuestos oficiales estipulados y cuáles son las previsiones que se están tomando para que no se abandone el impulso de este proyecto tan importante”.

“Entiendo que cuando se formaliza un llamado a licitación es porque se tomaron las previsiones en cuanto a la capacidad financiera de llevar adelante el emprendimiento, por eso lamento mucho que esto haya quedado en suspenso, representando una nueva frustración”, agregó el legislador.

“Desde hace muchos años desde diferentes ámbitos políticos y sociales se está reclamando al Gobierno Nacional la concreción de esta importante obra, en una ruta gravemente afectada por la inseguridad vial, que se refleja en recurrentes accidentes con pérdida de numerosas vidas humanas. Resulta prioritaria y urgente la ejecución de la mencionada obra sin dilaciones, asignando las inversiones suficientes para asegurar un adecuado ritmo de los trabajos”, finalizó Omar Duclós.

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El llamado a licitación para la construcción de la Autovía en Ruta 3 con prorroga y sin fecha de apertura

Licitación Autovía en Ruta 3

EL TIEMPO| 15 de julio de 2014 a las 17:38 pm

Portal Chillar |15 de julio de 2014 | 19:14

 

El llamado a licitación para la construcción de la Autovía en Ruta 3 con prorroga y sin fecha de apertura

 

Licitacion-3-prorroga

Todos lo que transitamos por la Ruta Nacional N° 3, tendremos que seguir esperando, porque desde vialidad nacional informaron que la apertura de licitación para la construcción de la autovía en la ruta 3 entre San Miguel del Monte y Las Flores ahora no tiene fecha de llamado a licitación de la misma.

 


Link: http://www.vialidad.gov.ar/licitaciones/d.php?id=811

Fuente: Noticiaslasflores.com.ar

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La Nación llama a licitación para la construcción de la autovía que incluye en una primera etapa un tramo entre Las Flores y Azul

Licitación Autovia Ruta 3

Parte de Prensa 8 de junio 2014

Portal Chillar | 8 de junio de 2014 | 23:06

 

 

La Nación llama a licitación para la construcción de la autovía que incluye en una primera etapa un tramo entre Las Flores y Azul

 

 

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La Dirección Nacional de Vialidad dio a conocer los llamados a licitación para la construcción de la Autovía en el tramo San Miguel del Monte-Las Flores sobre la Ruta Nacional N°3 y una primera etapa entre Las Flores-Azul, a partir de las gestiones realizadas por el intendente Municipal José Inza, que permitirán llevar a cabo una obra muy anhelada por la comunidad de Azul y en especial por los usuarios de la ruta.

En principio las licitaciones 31, 32, 33 y 34/2014 estipulan la construcción de la autovía en el tramo Montes-Las Flores.

En los pliegos se destaca la construcción de la variante de San Miguel del Monte y proyecto y construcción de la rotonda en la Ruta Provincial N° 41 y Ruta Provincial N° 215 y el proyecto y construcción de duplicación de calzada sobre la Ruta Nacional N°3. Mientras que la licitación 35/2014 incorpora el proyecto y construcción de la variante Las Flores, en el tramo Las Flores-Azul.

La obra tiene un plazo de 24 meses y la apertura de sobres se realizará el 23 de julio a las 11 horas en el salón de actos de la Dirección Nacional de Vialidad.

Cabe destacar que en el mes de mayo el mandatario azuleño transmitió al administrador General de Vialidad dependiente del Ministerio de Planificación Federal, Nelson Periotti, la necesidad de incorporar a Azul en la primera etapa de la obra. A partir de las gestiones realizadas el funcionario nacional se comprometió a incluir  los primeros trabajos en simultáneo con la construcción de la autovía en el tramo Montes-Las Flores.

            Al respecto, José Inza destacó el compromiso del Gobierno Nacional y Municipal para llevar adelante esta obra de gran envergadura y dar respuesta a los vecinos y usuarios de la Ruta Nacional N°3. Además recordó que seguirá trabajando y gestionando para que en corto tiempo podamos ver las primeras tareas en el corredor de la ruta en su paso por Azul. 

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RUTA_3._Aviso_de_licitación_23_.07.14

 


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